德州市德城區(qū)鑫晟機(jī)械加工廠主營(yíng)：尼龍棒、尼龍板、尼龍輪

尼龍管因?yàn)樽陨硪籽b配、干凈、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，受到世界各個(gè)汽車制造商的親睞，被廣泛的使用。第二汽車制造商已經(jīng)在多個(gè)車型上應(yīng)用了尼龍11 壓力管，在以后的新車型中，逐漸把所有傳統(tǒng)的鋼管都替換成尼龍管。

制動(dòng)系統(tǒng)采用尼龍管的實(shí)驗(yàn)

汽車要實(shí)現(xiàn)安全行駛，其必須具備良好的制動(dòng)性能，所以制動(dòng)系統(tǒng)的零件又被稱為“保安零件”。由于對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)中采用的尼龍管的要求非常高，所以必須經(jīng)過嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)和研究測(cè)量，最終才能應(yīng)用到汽車中。按照這種要求，實(shí)驗(yàn)了阿托化學(xué)中國(guó)有限公司和亞大塑料制品有限公司提供的壓力管。

經(jīng)實(shí)驗(yàn)，最后得出結(jié)論：前者提供的尼龍管性能完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。而后者在實(shí)驗(yàn)時(shí)因?yàn)閷?shí)驗(yàn)條件不標(biāo)準(zhǔn)，所以沒有按照原先的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，最后的結(jié)果是：除了管子的樣品彎曲半徑比較大（該結(jié)果符合日本的標(biāo)準(zhǔn)）以外，其他各方面都符合標(biāo)準(zhǔn)，所以汽車的制動(dòng)系統(tǒng)是可以采用這種質(zhì)量好的產(chǎn)品。

尼龍管的成本計(jì)算

實(shí)驗(yàn)對(duì)采用尼龍管和鋼管進(jìn)行評(píng)估和研究，根據(jù)下面的內(nèi)容比較應(yīng)該是尼龍管的價(jià)格要遠(yuǎn)低于鋼管，原因如下：

（1）總布置長(zhǎng)度在采用了尼龍管之后逐漸減少；

（2）尼龍管能在信號(hào)回路、工作回路、氣源回路等系統(tǒng)得到使用；

（3）尼龍管沒有成型加工的工序；

（4）鋼管沒有尼龍管的利用率高；據(jù)調(diào)查，目前市場(chǎng)上出售的鋼管每車要比尼龍管高28 元，采用了尼龍管之后，汽車使用的管接頭數(shù)量和品種減少許多，每車成本還能再降低45 元。

尼龍管可根據(jù)用戶的要求制成軟性和硬性的管體，而且也可經(jīng)熱定型制成各種形狀的管子，包括具有伸縮能力的螺旋狀管體。尼龍管雖屬工程塑料，但在理化性能和機(jī)械強(qiáng)度方面遠(yuǎn)比它們要高，特別在吸水率、拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、洛氏硬度、耐酸堿性、抗紫外線老化、耐低溫沖擊性能等方面都有比較完好的綜合性能指標(biāo)。由于尼龍管結(jié)合了剛性和柔性材料的優(yōu)點(diǎn)，很快被世界發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車公司所認(rèn)知。

尼龍管在汽車行業(yè)的應(yīng)用得到發(fā)展，上世紀(jì)60年代，1975年，在螺旋管上實(shí)現(xiàn)替代橡膠管應(yīng)用;上世紀(jì)80年代，被介紹到亞洲汽車市場(chǎng)應(yīng)用;二十一世紀(jì)，尼龍管路已經(jīng)在氣制動(dòng)領(lǐng)域，用于替代金屬管(直管)以及橡膠管(螺旋管)，同時(shí)應(yīng)用于汽車上的其他管路，如油管等等，漸漸的，尼龍管在汽車行業(yè)的應(yīng)用將布及全球