廣州市路虎交通設施有限公司主營：標線涂料,交通標志牌,停車場設施

 廣州市路虎交通設施有限公司是一家專業(yè)從事熱熔標線涂料和交安設施產(chǎn)品，集生產(chǎn)、銷售、安裝、服務于一體的公司，具有科學的管理團隊和雄厚的技術(shù)力量，在國內(nèi)交通行業(yè)中享有良好的口碑。

      隨著現(xiàn)在科技的發(fā)展，道路標線對于公路上需求越來越大，無論是在新路面，還是舊路面，道路標線在一定意義上起著引導，更多的是保證了我們的安全，特別是在雨夜，由于在晚上，在無夜燈照亮的地方，標線的反光效果對于駕駛員來說尤為重要的。在改變熱熔標線涂料的流動性的同時，一般是通過增加樹脂含量或者使用增塑劑來實現(xiàn)，而這種做法在一定程度上會使得涂料干燥困難，同時又回造成涂膜較軟和易沾染污物，此外，更重要的一點是增塑劑或者樹脂在涂料中的含量，提高涂料的制造成本。目前的話，使用最多的是熱熔標線涂料。國標熱熔標線涂料成為現(xiàn)在的主流，一方面是因為它含有25%的玻璃微珠，達標，另一方面反光系數(shù)好，解決了標線在夜間不反光的情況。

      國標熱熔標線涂料對于玻璃微珠的要求是：玻璃微珠應該是無色透明的，對光線具有一定的折射、聚焦和反射的功能，成圓率必須高，而且雜質(zhì)要少，顆粒要均勻，不能有太多玻璃粉末。20世紀80年代出現(xiàn)的水性道路標線涂料、雙組份標線涂料、熱熔型標線涂料等功能型道路標線涂料，具有環(huán)保、高反光、多功能型的標線涂料。標線的反光來自于涂料本身就含有玻璃微珠，并且在施工的時候面撒了25%的玻璃微珠，從而達成了標線反光的效果。一般在施工的時候，不同大小的玻璃微珠會隨著標線的磨損程度而依次進行顯露和脫落，從而使標線能夠持續(xù)產(chǎn)生反光效果。

    道路交通標線是以規(guī)定的線條、箭頭、文字劃設于路面或其他設施之上,用以管制和引導交通的交通安全附屬物。廣州市路虎交通設施有限公司是一家專業(yè)從事雙組份標線涂料、熱熔標線涂料和交安設施產(chǎn)品，集生產(chǎn)、銷售、安裝、服務和熱熔標線涂料出口于一體的公司。標線涂料按施工溫度可分為常溫型、加熱型和熱熔型三類。熱熔反光標線涂料適宜用于車輪碾壓多的車行道中心線、車道分界線、車道邊緣線及導流標線的施工,適宜用于因車輛而磨耗較多的臨時停車線、曲線路段和交叉點、因行人而磨耗較多的跨路人行橫道標線的施工?，F(xiàn)在我國新建高速公路路面標線的施工基本都采用熱熔反光標線涂料。

熱熔反光標線涂料通過高溫加熱融化，經(jīng)標線實劃車成型，最終常溫固化。最后要具有較好的抗滑性和耐磨性，以保證行車的安全和標線的使用壽命。這決定了熱熔標線具有良好的成型固化性，一旦成型抗溫性較強。熱熔反光標線涂料具有優(yōu)良的施工快干性,可以快速開放交通。無論氣溫如何,涂料在施劃后，迅速降溫固化，一般涂后1～3分鐘便可成型、干燥，達到通車條件。

熱熔反光標線涂料的涂層中和表面由于填加和撒布有玻璃珠,在夜間車燈照射下,能夠使光線反射回人眼中，具有良好的夜間反光效果，保持足夠的視認距離。反光材料為直徑80-220um的玻璃微珠，玻璃微珠的作用不止是為了提高反光性，在一定程度也提高了涂料的流動性，比重和硬度。標線涂膜與路面之間具有很強的均勻的粘結(jié)力,不致因車輛通過、碾壓、發(fā)動與制動等原因而很快脫落。即使標線表層有磨損，而顯露出的下層由于也富含玻璃珠，所以反光效果不受表層標線磨損的影響而降低。標線的耐久性由涂料及玻璃珠的老化情況和由車輛造成的磨損情況來決定。

    廣州市路虎交通設施有限公司主要產(chǎn)品為熱熔標線涂料、大型交通安全標志牌及標桿、龍門架、市政護欄、道路安全防護欄、停車場用小型標志牌、標線涂料、標線設備、廣角鏡、護角、減速帶、路錐、水馬、交通信號燈、道釘?shù)取?

道路標線分為：熱熔標線、常溫冷漆標線、彩色防滑標線、振蕩防滑反光標線和預成型標線。熱熔反光標線涂料是目前我國道路標線上應用最廣的一種標線。它施工時間短，耐磨性高，造價低。

熱熔反光標線涂料成品是粉塊狀固體，施工時需要用熱熔釜將其加熱熔化為一定粘度的液體這個環(huán)節(jié)是整個施工過程中占用時間最長，消耗能量大的環(huán)節(jié)它將影響到涂料的質(zhì)量。熱熔標線涂料在施工中控制好涂料的熔融溫度和熔融時間，劃線斗的溫度以及玻璃微珠的質(zhì)量和撒布量，要針對施工中出現(xiàn)的具體問題具體分析才能保證標線施工的質(zhì)量。開始熔解涂料時，要用小火加熱并投入少量涂料，開始熔化時開動攪拌器施加攪拌，同時不斷向熱熔釜中投入涂料，加大火量并加強攪拌，直到熱熔釜內(nèi)涂料全部熔化，溫度達到后便可放到手推車中，進行熱熔標線涂敷施工。

熱熔反光標線涂料在實際施工過程中，施劃厚度按照規(guī)定要求，一般控制在1.0mm～2.0mm，但施劃速度很難保持勻速狀態(tài)，忽快忽慢直接導致熔融狀態(tài)的涂料與瀝青路面之間的融合程度存在一定的差異，致使標線在路面上局部間的受力不均勻，從而車輛在行駛碾壓過程中產(chǎn)生裂紋。施工水平的高低，產(chǎn)品質(zhì)量的高低都決定了熱熔反光標線涂料在道路中的運用。

填料的級配不合理，致使過大的顆粒居多或者過小的顆粒居多都會造成標線開裂，因此選擇合理的填料比例，既可使涂料本身的流動性和防沉降性大大提高，又可使涂料本身的性能大大提高。