MITSUBISHI變頻器D700在運行過程中會發(fā)生各種各樣的故障，我們在面對這些故障時要冷靜分析。MITSUBISHI變頻器D700發(fā)生故障時，通?？梢粤⒓磳ζ溥M行糾正以繼續(xù)運行。下面列出了故障代碼及其相應(yīng)的名稱，故障原因的描述以及可能采取的糾正措施。 上一頁變頻器的保養(yǎng)秘籍下一頁變頻器調(diào)試的幾個簡單步驟變頻器選型中的輕載與重載問題2017-02-24文件:暫時沒有文件大家在變頻器選型過程中一定遇到過輕載重載的問題，那什么是輕載什么是重載呢，對于各種負載類型該如何判定和選型呢。

MITSUBISHI變頻器D700常見故障維修：
1.過電壓為直流母線電壓超過值。監(jiān)視AC線路是否存在高線路電壓或瞬態(tài)情況。MITSUBISHI變頻器D700再生也可能導(dǎo)致母線過電壓。延長減速時間或安裝動態(tài)制動選件。 且輸出為PWM波形，中間直流環(huán)節(jié)為濾波，直流儲能和緩沖無功功率，變頻器使用的突出問題就是諧波干擾，當(dāng)變頻器工作時，輸出電流的諧波電流會對電源造成干擾，雖然各變頻器廠家對變頻器諧波的治理均采取了措施且基本達到國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.電機過載為內(nèi)部電子過載跳閘。通過[故障配置1]啟用/禁用。電機負載過大。減少負載，使MITSUBISHI變頻器D700輸出電流不超過[Motor NP FLA]設(shè)置的電流。 6個IG管(絕緣柵雙極性晶體管)V1-V6構(gòu)成三相逆變橋，把直流電逆變成頻率和電壓任意可調(diào)的三相交流電，圖1變頻器內(nèi)部主電路二，均壓電阻和限流電阻圖1中，濾波電容器C1和C2兩端各并聯(lián)了一個電阻，是為了使兩只電容器上的電壓基本相等。

3.MITSUBISHI變頻器D700散熱片OvrTemp為散熱器溫度超過[變頻器溫度]的100％。先確認未超過環(huán)境溫度。再檢查風(fēng)扇。檢查是否有多余的負載。 啟動電流等于(3-7)倍額定電流，這樣會對機電設(shè)備和供電電網(wǎng)造成嚴(yán)重的沖擊，而且還會增加電網(wǎng)容量要求，啟動時產(chǎn)生的大電流和震動對設(shè)備的使用壽命極為不利，而使用變頻節(jié)能裝置后，利用變頻器的軟啟動功能將使啟動電流從零開始。

4.過電流為MITSUBISHI變頻器D700輸出電流已超過硬件電流限制。檢查編程。檢查是否有過載，直流升壓設(shè)置不正確，直流制動電壓設(shè)置過高或其他原因造成的電流過大。

5.MITSUBISHI變頻器D700接地故障為接地路徑大于驅(qū)動器額定值的25％。檢查電動機和MITSUBISHI變頻器D700輸出端子的外部接線是否接地。 一般由正，負兩個電源供電，+15V電壓提供IG管子的激勵電壓，使其開通，-5V提供IG管子的截止電壓，使其可靠和快速的截止，當(dāng)+15V電壓不足或丟失時，相應(yīng)的IG管子不能開通，若驅(qū)動電路的模塊故障檢測電路也能檢測IG管子時。

6.MITSUBISHI變頻器D700超速限制為滑差補償或總線調(diào)節(jié)之類的功能已嘗試增加輸出頻率調(diào)整，使其大于[超速限制]中設(shè)置的輸出頻率調(diào)整。消除過多的負載或大修條件，或增加[超速限制]。 因而在卷煙行業(yè)主要是解決無級調(diào)速和可靠性問題，技術(shù)簡單，變頻器用法簡單，收效極大，25，減振和降低噪音型負載不少負載，如大型空壓機，中頻機組等噪聲大，振動大，采用變頻技術(shù)，可以減振降噪，達到標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)，26。 aldfkhgoesigv