環(huán)氧止滑車道 地下車庫地坪 耐磨
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環(huán)氧止滑車道 地下車庫地坪 耐磨

環(huán)氧止滑車道-地下車庫地坪-耐磨

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施工注意

1、首先要把地面打磨好,要不然很有可能粘接力不行。

2、每一層干了后也要打磨,要不然也會出現(xiàn)上面的情況。

3、注意施工的時候,別交叉施工,以免影響質(zhì)量。

4、涂料要攪拌好,要每一層都干了后再做下一道工序,以免出現(xiàn)起泡等問題。

5、施工環(huán)境、天氣太濕潤了就停止工作。

(一)起水泡

◆ 原因

1)結(jié)構(gòu)體地下層、水箱旁、底樓層或其它地面水氣濕度偏高;

2)沒做斷水處理或底漆封閉不良。

◆ 預防方法

1)施工前先以水份計協(xié)助判斷;

2)水份及水壓太高的地點須先做斷水處理;

3)選擇親水性的環(huán)氧樹脂底漆。

(二)色差

◆ 原因

1)環(huán)氧樹脂涂料主劑沉淀,未充分攪拌均勻;

2)倒料在地面上,與前接縫處之接觸時間過久;

3)涂層厚薄不均;

4)施工中途斷料;

5)采用不同批號面漆。

◆ 預防方法

1)施工前主劑應先充分攪拌均勻;

2)避免與前接縫處接觸間隔大久,盡可能整個操作線一起施工;

3)盡量使用固定工具及加強施工人員施工熟練度;

4)涂料須一次備足,防止斷料;

5)盡可能使用同一批號涂料。

(三)火山口

◆ 原因

1)下層有凹洞;

2)下層有油污;

3)涂料本身原因。

◆ 預防方法

1)施工前先用環(huán)氧批土把凹洞修補填平后再進行施工;

2)將下層油污清除干凈;

3)選用合適的涂料。

(四)發(fā)白

◆ 原因

1)冬天油漆反應速度過慢,且硬化劑與空氣反應產(chǎn)生白霧狀;

2)在低溫多濕之場合施工;

3)施工后遭水侵入。

◆ 預防方法

1)選擇適當硬化劑;

2)避免低溫多濕條件施工,不得已時應采取加溫除濕措施,如空調(diào)加溫降濕,暖風機加溫;

3)避免施工后有水侵入。

(五)齒痕

◆ 原因:

1)鏝刀鏝涂后,沒有再抹平;

2)涂料粘度過高,流平性不佳;

3)涂料反應過快。

◆ 預防方法

1)正確使用鏝刀均勻涂布;

2)選用粘度低、流平性好的涂料(尤其在冬天);

3)夏季選擇反應不太快的涂料。

(六)露底

◆ 原因

1)涂料涂布厚度不夠;

2)涂料涂布不均勻;

3)涂料本身遮蓋力不佳。

◆ 預防方法

1)漆膜須達到足夠厚度;

2)漆膜均勻涂布;

3)選用足夠遮蓋力的涂料。

(七)氣泡及針孔

◆ 原因

1)混合后反應速度過快;

2)混合液粘度過高,造成消泡太慢;

3)氣溫太低,消泡困難;

4)地坪粗糙多孔。

◆ 預防方法

1)選用產(chǎn)生較少機械氣泡的攪拌設(shè)備,混合均勻后,宜靜置消泡3-5分鐘;

2)中涂批補,面漆批補封閉地坪砂孔;

3)涂布抹平時,表面不允許有目視之氣泡,如尚有氣泡,穿著釘鞋進入,用針刺泡或消泡滾輸消泡。

(八)環(huán)氧地坪剝離及破壞

◆ 原因

1)底漆選擇不當;

2)底漆過厚;

3)涂料層間再涂時間過長;

4)重物墮落;

5)油污面施工;

6)水泥層不堅固;

7)施工水泥層有水壓上升。

◆ 預防方法

1)選擇適當?shù)灼嵯到y(tǒng),并進行小面積試驗底漆附著力;

2)選擇適當環(huán)氧系統(tǒng)及工藝施作,以增強耐沖擊性;

3)油污面積須先清洗,整理干凈后,方可施工;

4)地下水壓過高,應改用水性底漆或先施作斷水層,涂布后隔天再進行下一道工序。

(九)表面不平整

◆原因

1)施工中雜質(zhì)混入;

2)地面不平整,起伏過大或施作地坪規(guī)格太?。?/p>

3)材料涂布時,已部份反應,粘度過大,甚至產(chǎn)生硬塊;

4)施工中斷料,來不及銜接。

◆ 預防方法

1)環(huán)境力求清潔,石英砂應選擇顆粒均勻者;

2)地面處理平坦,并清潔干凈,凹處須修補,附著物須鏟除,依實際情況選做適當規(guī)格地坪;

3)材料前后涂布,須在可使用時間銜接完畢。以免超過使用時間,材料粘度過大而無法自然流平,或桶內(nèi)殘存部份涂料產(chǎn)生少許硬塊,此時應更換新桶。

(十)不干或局部不干

◆ 原因

1)溫度太低或溫度太高,未完全反應;

2)主劑和硬化劑配比有誤,或未加硬化劑;

3)硬化劑有誤;

4)主劑和硬化劑混合時未攪拌均勻。

◆ 預防方法

1)避免低溫多濕條件施工,低溫下應選擇低溫反應的硬化劑;

2)主劑和硬化劑必須按比例混合;

3)硬化劑不能通用;

4)主劑和硬化劑必須充分攪拌均勻后施工。

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