濟(jì)南魯巨機(jī)械設(shè)備有限公司主營：齒輪計(jì)量泵、液壓同步馬達(dá)、智能定量添加系統(tǒng)

消除液壓同步馬達(dá)不同步的方法

同步馬達(dá)與負(fù)載的匹配。同步馬達(dá)的溢流閥1能起到消除累計(jì)誤差的作用，同時(shí)我們也看到，此溢流閥1的壓力設(shè)定，也是相當(dāng)關(guān)鍵的。它的壓力設(shè)定必須與負(fù)載相匹配，壓力設(shè)定高了，對消除同步誤差有影響，設(shè)定低了，如遇負(fù)載不均勻，負(fù)載大的液壓缸還沒來得推動(dòng)負(fù)載，就已經(jīng)憋成高壓而溢流了，這樣幾個(gè)液壓缸就七上八下，反而不能達(dá)到同步要求了。所以，在液壓同步馬達(dá)同步回路中，一要注意負(fù)載不能過分偏載，二要合理設(shè)置溢流閥的壓力，一般來說，溢流閥1的設(shè)定壓力要高出頂升負(fù)載液壓缸工作壓力20bar即可，否則就不能達(dá)到同步的要求。負(fù)載的連續(xù)性也很重要，經(jīng)常不使用的負(fù)載啟動(dòng)時(shí)常常出現(xiàn)不同步現(xiàn)象，來回重復(fù)幾次，可以消除同步誤差，其主要原因就是同步馬達(dá)的泄漏油量比較大，長時(shí)間不使用，管道中的液壓油由于泄漏而混入空氣，從而影響了液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。設(shè)計(jì)時(shí)注意管道和液壓缸均要設(shè)置有排氣接頭。

液壓系統(tǒng)介質(zhì)的影響。液壓介質(zhì)中含氣量較大，尤其是新安裝的同步系統(tǒng)，管道排氣不徹底，管道和液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)中含有大量的空氣，介質(zhì)的彈性模量就越小，流過液壓馬達(dá)的實(shí)際排量就受到影響，由于空氣的壓縮比很大，這樣，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)流過油流中含空氣少的，先達(dá)到終點(diǎn)，而介質(zhì)中空氣含量大的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作就相對慢一點(diǎn)，從而產(chǎn)生相當(dāng)大的同步誤差。所以，液壓管道設(shè)計(jì)和施工要注意排氣，特別是新裝的、維修后的和長時(shí)間不工作的液壓管道重新工作時(shí)要注意排氣是否充分。

液壓同步馬達(dá)管道的布置。液壓同步馬達(dá)出口到液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的管道布置必須合理，否則會(huì)對其同步精度產(chǎn)生影響。因?yàn)楣艿赖膲毫p失是比較大的，當(dāng)這種壓力損失與負(fù)載偏置疊加在一起，就將在管道內(nèi)產(chǎn)生較大的壓差，如果在液壓馬達(dá)進(jìn)出口兩端的壓差變化很大時(shí)，那么在相同轉(zhuǎn)速下，液壓馬達(dá)的排量就發(fā)生了變化。所以，我們在設(shè)計(jì)液壓同步馬達(dá)配管時(shí)，盡可能地將管道遠(yuǎn)近距離、彎管形式、管道通徑等配置得一樣好。

液壓同步回路的基本回路及典型回路

同步馬達(dá)在液壓同步回路中的應(yīng)用非常廣泛，現(xiàn)介紹幾種液壓同步回路：

1.機(jī)械液壓同步回路a.連接或限制式液壓同步回路 ；b.機(jī)械限制式即軌道同步回路；c.齒輪齒條及軸承液壓同步回路；

2.節(jié)流調(diào)速同步回路a.單向節(jié)流同步回路；b.出口單向節(jié)流同步回路；c.進(jìn)口雙向分別調(diào)節(jié)節(jié)流同步回路；d.出口雙向分別調(diào)節(jié)節(jié)流同步回路；e.等速雙向節(jié)流同步回路；

3.同步閥同步回路a.分流閥同步回路；b.分流集流閥同步回路；4.液壓缸串聯(lián)同步回路5.同步缸液壓同步回路6.同步馬達(dá)同步回路7.泵控制同步回路8.比例閥（伺服閥）控制同步回路9.數(shù)字閥控制同步回路

齒輪同步分流馬達(dá)的性能特點(diǎn)

1、同步馬達(dá)可以使用各種礦物油工作介質(zhì)，特殊密封的同步馬達(dá)可以使用水乙二醇、以及乳化液等工作介質(zhì)。

2、同步馬達(dá)可以承受-10℃～80℃的工作溫度，特殊密封的同步馬達(dá)可以承受-30℃～120℃的工作溫度。

3、油液粘度要求12～100 cSt，啟動(dòng)粘度600 cSt。

4、油液的清潔度應(yīng)達(dá)到NAS1638-9級(jí)或ISO4406-18/15級(jí)以上。