山東東海鋼管有限公司主營：無縫鋼管,大口徑鋼管,厚壁鋼管
無縫鋼管機組發(fā)展的方向

無縫鋼管是一種重要的經濟鋼材，在國際上按重量計算通常約占軋材總產量的6一18%，而按長皮(米)計則所占比例要高得多。世界各國都十分重視無縫鋼管生產的發(fā)展，近年來無縫鋼管的增長速度超過了粗鋼的增長速度。但我國目前無縫鋼管生產數(shù)量比較少，無縫鋼管產量僅占鋼材產量的5一6%，無縫鋼管只占鋼材產量的2.5 - 3%，而且品種和質量也不能滿足國民經濟發(fā)展的要求。

小型無縫鋼管機組生產的無縫鋼管約占全國無縫鋼管產量的一半，而冷加工管所占的比例更大。因此，通過技術改造和改善經營管理來發(fā)揮的小型無縫鋼管機組作用有重要意義。

無縫鋼管的未來發(fā)展前景

伴隨著市場中無縫鋼管需求量的持續(xù)上漲，這種管道材料的需求量并未下降，但是購買力卻明顯減輕了，很大程度上因為市場所決定的，也可以說，這種管道材料本身在市場的發(fā)展中，出現(xiàn)了一些亟待解決的瓶頸問題，總體來看，無縫鋼管的未來發(fā)展趨勢依然一片大好。

單就無縫鋼管的生產工序來看，其實這種類型的管道材料在生產方面具有一定的特殊性，在生產階段，需要盡可能的提升各種材料的準確值，同時，還必須要提高毛管的質量。根據(jù)在材質上的差異，無縫鋼管的應用領域也完全不同，主要是在汽車和航空等等領域中，同時

料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣。圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。

為自行車行業(yè)帶來變革的就是無縫鋼管

喜歡騎自行車的朋友，相信都發(fā)現(xiàn)了一個問題，那就是現(xiàn)在的自行車，相比較于過去幾年的自行車。無論是在加速度方面，還是在自身的輕巧度方面，都有了很大的提升。為什么會出現(xiàn)，這樣的一個變化呢？那就是因為，制作自行車的鋼管，已經從普通的鋼管，變成了無縫鋼管。過去的自行車，之所以體積比較的大，而且自身比較的重。那完全是因為普通的鋼管，自身的性能決定的。普通的鋼管，由于制作技術的落后，使得管道自身的韌性，并不是那么的強。因此為了確保，自行車的穩(wěn)定性，需要擴大鋼管的尺寸，來增加鋼管的韌性。以免在遭受，一些撞擊或者是顛簸的情況之時，自行車的主體架，直接就出現(xiàn)了折斷的情況。

但增加使用鋼管的型號，帶來的不僅僅是好處，也有很多的壞處。比如說增加了管道的型號之后，管道自身的重量，肯定又會有著一定的增加。當整體車身的重量，有了一定增加之后，這對于自行車的速度來說，肯定會帶來很大的影響。但如果使用的是無縫鋼管，就不是帶來，這樣的循環(huán)。因為無縫鋼管，具有中空的截面，這有效的減輕了，管道自身的重量。在同等型號、同等長度的情況下， 無縫鋼管的重量，要比普通鋼管輕很多。選擇了這樣的鋼管，自行車的速度，肯定會有著提升。