宣城和眾集裝箱有限公司主營：集裝箱,民宿集裝箱

我國鐵路特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展對策

（1）提高裝備技術(shù)。鐵路特種集裝箱物流企業(yè)不但要密切跟蹤國內(nèi)外物流裝備技術(shù)前沿信息，更要與裝備制造企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商、客戶等深度融合，精準(zhǔn)對接細(xì)分市場需求，堅(jiān)持特種集裝箱裝備的持續(xù)性改進(jìn)與顛覆式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)特種集裝箱裝備的升級換代和空白填補(bǔ)，促進(jìn)鐵路特種集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。

（2）創(chuàng)新運(yùn)營組織模式。目前，我國鐵路特種集裝箱運(yùn)輸，無論是裝卸操作、組織協(xié)調(diào)，還是物流設(shè)計(jì)、運(yùn)營管理等方面，都具有一定的復(fù)雜性和特殊性，而突出的問題就是整體運(yùn)營效率亟待提升。此外，“門到門”的全程物流項(xiàng)目比例也處于較低水平，迫切需要建立與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)機(jī)制。因此，更需要深耕細(xì)分市場、專注客戶需求，積極探索、創(chuàng)新運(yùn)營組織模式。

（3）完善物流信息平臺建設(shè)。鐵龍公司自開展鐵路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)以來，一直在進(jìn)行管理信息系統(tǒng)的開發(fā)和改進(jìn)，現(xiàn)已有SAP和LMIS2套信息系統(tǒng)。但是，特種箱物流事業(yè)部的成立，需要對這2套系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)整合。為了加快發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，鐵龍公司2018年啟動(dòng)“集裝箱多式聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺”項(xiàng)目。信息平臺建設(shè)的逐步完善，將實(shí)現(xiàn)鐵路特種集裝箱物流的信息化管理。

隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，為適應(yīng)裝載不同種類貨物的需要，因而出現(xiàn)了不同種類的集裝箱。這些集裝箱不僅外觀不同，而且結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、尺寸等也不相同。根據(jù)集裝箱的用途不同分有以下幾種。

1．干貨集裝箱（Dry Cargo Container）

也稱雜貨集裝箱，這是一種通用集裝箱，用以裝載除液體貨、需要調(diào)節(jié)溫度貨物及特種貨物以外的一般件雜貨。這種集裝箱使用范圍極廣，常用的有20ft和40ft兩種，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是常為封閉式，一般在一端或側(cè)面設(shè)有箱門。

2．開頂集裝箱（Open Top Container）

也稱敞頂集裝箱，這是一種沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其它構(gòu)件與于貨集裝箱類似。開頂集裝箱適于裝載較高的大型貨物和需吊裝的重貨。

集裝箱詳情介紹

集裝箱作為兩地之間的外來信使，用平凡的“身軀”，做著不平凡的工作，集裝箱車輛對于我們所有人來說都不是陌生的，我們生于這個(gè)時(shí)代，成長在這個(gè)年代，我們有我們對于集裝箱的思想，同時(shí)，集裝箱也有自己的思想，關(guān)于集裝箱車輛，請聯(lián)系我們

集裝箱作為活動(dòng)房的一種，興起于上世紀(jì)30年代的美國，20世紀(jì)50-60年代，歐洲掀起住宅工業(yè)化高潮，并擴(kuò)展到加拿大、日本等發(fā)達(dá)國家，經(jīng)過180年的發(fā)展，逐漸成為一種多樣應(yīng)用的存在。

集裝箱房按照結(jié)構(gòu)分類可分成4種：

一、海運(yùn)集裝箱改造的集裝箱房

第二、全新焊接骨架的箱式活動(dòng)房

第三、可拆裝的箱式活動(dòng)房

第四、折疊式集裝箱活動(dòng)房