地磅的量程范圍比較廣泛，大的屬于汽車衡一類的，在1t到30t都是屬于小量程范圍的小型電子地磅秤，但是由于長時間使用，可能會導(dǎo)致電子地磅秤的顯示器出現(xiàn)問題，那么我們?nèi)绾卧谌粘Ｊ褂弥羞M(jìn)行正確的保護(hù)呢?

地磅顯示器故障要怎樣維修？

地磅顯示器的故障查找方法
（1）首先要檢測電源。電源是整個電路工作的主要激勵，在檢查電路之前我們首先要檢查供電電源是否正常。

（2）其次檢查輸入部分，也就是小信號放大部分。將信號輸入端接至信號源，調(diào)節(jié)信號源的輸入大小，看放大之后的電壓是否按照規(guī)律化。

（3）檢查處理器是否工作。用示波器測試晶振有沒有起振，測試各個點的輸出是否正常。

（4）檢查驅(qū)動電路和其他輸出電路。

地磅顯示器故障要怎樣維修？

地磅稱重顯示器保養(yǎng)方法
1、時常檢查各接線是否松動，折斷，接地線是否牢靠。

2、稱重顯示控制器長期不用(如一個月以上)，應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件進(jìn)行通電檢查，以免受潮或其它不良?xì)怏w侵蝕影響和可靠性。

3、稱重顯示控制器避免靠近熱源、振動源。

4、使用環(huán)境中不應(yīng)有易燃易爆氣體或粉塵。

5、在稱重顯示控制器的同一相線上不得接感性負(fù)載，如門鈴等。

6、稱重顯示控制器長期不用、更換保險絲、移動位置或清除灰塵等情況時，務(wù)必切斷電源。

7、稱重顯示控制器如發(fā)生故障時應(yīng)迅速斷電，然后通知專業(yè)部門及人員進(jìn)行檢查整理，用戶不得隨意拆開機箱，更不得隨意更換內(nèi)部零件。

8、司磅人員和儀表維修人員均需通過專門培訓(xùn)才能從事操作和維修。

在地磅維修過程中，我們要用到目測、部件排除、確認(rèn)維修等方法的相互結(jié)合運用來完成我們的維修工作。只要確認(rèn)了哪部分電路出現(xiàn)故障、損壞程度，我們就可以進(jìn)行下一步方案解決問題。

地磅中所謂的角差是什么呢？地磅的使用人員常常會反應(yīng)一個問題，就是同一個物品，放在四個角上跟放在中間，稱出來的份量不一樣，其實這就是所謂的角差。那我們該怎樣去調(diào)試呢？下面金馬衡器就來詳細(xì)講解一下，希望對大家有所幫助。
1、先關(guān)機，將接線盒各電位器調(diào)成一致，然后空秤開機，重量應(yīng)為0。
2、將重量的顯示分度值設(shè)為很小。
3、在地磅的一角加載一批砝碼，標(biāo)定出應(yīng)顯示的重量，并做記錄。
4、測試地磅傳感器上的實際激勵電壓。
5、選各角顯示重量數(shù)據(jù)相近的數(shù)據(jù)中的一個值作為基準(zhǔn)重量，計算出地磅的角差。
6、計算出地磅無角差傳感器新的激勵電壓。
7、調(diào)節(jié)接線盒中對應(yīng)傳感器激勵電壓調(diào)節(jié)電位器，是激勵電壓成為新的激勵電壓。

1目的

對地磅的操作過程進(jìn)行控制，以滿足對進(jìn)出物流港貨物的重量復(fù)核要求,達(dá)到所有出入庫貨物重量符合國家相關(guān)規(guī)定要求。2適用范圍

涉及到地磅的所有進(jìn)、出庫業(yè)務(wù)和對外過磅業(yè)務(wù)。3地磅查詢權(quán)限

司磅員必須對地磅數(shù)據(jù)保密，除公司總經(jīng)理、常務(wù)副總經(jīng)理、業(yè)務(wù)部經(jīng)理、副經(jīng)理、業(yè)務(wù)主管、大廳主管外，司磅人員不得將地務(wù)復(fù)核數(shù)據(jù)告知其他人員。如地磅數(shù)據(jù)外泄，數(shù)據(jù)外泄人員將負(fù)全部責(zé)任，并處50元/次的罰款。4工作過程描述:

4.1自提業(yè)務(wù):

4.1.1自提車輛進(jìn)庫上磅，對照該車車牌號記錄該車皮重(系統(tǒng)自動生成)，同時在《過磅記錄》上手工記錄該車車牌號及皮重，給司機發(fā)放“IC卡”。

4.1.2車輛裝載物資后，憑票務(wù)大廳開具的出門證上地磅稱重，回收“IC卡”。

4. 1.3核實出門證上是否有繳費章，如沒有繳費章則告知提貨人到業(yè)務(wù)受理員處繳清費用并補蓋繳費章。

4.1. 4核對車牌號、品名、計重方式、件數(shù)、提單號、發(fā)貨人及提貨人簽名。

4.1. 5二次記錄該車重量(毛重、凈重系統(tǒng)自動生成)，同時在《過磅記錄》手工記錄該車毛重、凈重。

4.1.6發(fā)現(xiàn)地磅重量與出門證重量超出3%的車輛，及時通知業(yè)務(wù)主管或值班經(jīng)理處理。稱重物資重新過磅復(fù)核,理算及抄碼物資重新檢尺、落實偏差、核對標(biāo)識。未處理完的車輛，司磅員不能在出門證上蓋章“過磅”章。

4.1.7業(yè)務(wù)主管或值班經(jīng)理處理后，填寫《超磅差貨物處理表》。該表需填清超磅差的原因后由當(dāng)事理貨員、當(dāng)事司務(wù)員簽名放行。

4.1.8發(fā)現(xiàn)該車夾帶其它物資通知保安部。由保安部查明原因并處理。4.1.9地磅故障通知業(yè)務(wù)主管。通知相關(guān)人員查找原因并處理。

4.1.10系統(tǒng)故障或數(shù)據(jù)丟失通知公司網(wǎng)管員。公司網(wǎng)管員查找原因并處理。



4.1.11該車所有數(shù)據(jù)齊全無誤，在出門證上加蓋“過磅”章后放行。“過磅”章加蓋的位置不得遮蓋重量、數(shù)量、車牌號、提單號、品名、計重方式、發(fā)貨人及提貨人簽名等要素。.

4.1.12因系統(tǒng)故障不能自動生成數(shù)據(jù)時，手工記錄該車數(shù)據(jù)后放行。

4.1.13因地磅故障或停電不能自動生成數(shù)據(jù)時，必須清點該車所載物資與出門證上的品名、件數(shù)是否一致并手工記錄。

4.2汽運入庫:

4.2.1汽車送貨進(jìn)庫上磅，記錄該車毛重(系統(tǒng)自動生成)，同時手工記錄該車車牌號及毛重，發(fā)放“IC卡”。

4.2.3用電話、對講機等通知理貨員收貨。

4.2. 4卸貨后出庫時，二次記錄該車重量(皮重、凈重系統(tǒng)自動生成)，同時手工記錄該車皮重、凈重，回收“IC卡”。

4. 2. 5發(fā)現(xiàn)該車夾帶其它物資通知保安部。保安部查明原因并處理。

4.2.6系統(tǒng)故障或數(shù)據(jù)丟失通知公司網(wǎng)管員。公司網(wǎng)管員查找原因并處理。4.2.7地磅故障通知業(yè)務(wù)主管。通知相關(guān)人員查找原因并處理。4. 2. 8該車所有數(shù)據(jù)齊全無誤，放行。

4. 2. 9因系統(tǒng)故障不能自動生成數(shù)據(jù)時，手工記錄該車數(shù)據(jù)后放行。

4.2.10因地磅故障或停電不能自動生成數(shù)據(jù)時，必須清點該車所載物資的品名、件數(shù)并手工記錄。

電子汽車衡當(dāng)發(fā)生故障以后，大部分工作是把“故障點”分離出來，如果能抓住其特點，并以此為突破口，就容易找到維修捷徑；相反，如果僅依據(jù)書本理論，看似科學(xué)的檢修程式，全面檢查、事無巨細(xì)、面面俱到，就會事倍功半，因為所涉及的大部分器件是很少損壞的。然而“抓特點”才能高效率地發(fā)揮技能，歷來就是維修人員的寶貴經(jīng)驗。那如何才能更深入的去抓特點呢？這里具體講兩個，希望對大家有所幫助。

故障現(xiàn)象往往能夠直接反映故障實質(zhì)或故障部位，因此我們根據(jù)具體故障現(xiàn)象就可以形成比較明晰的檢修思路。例如常見的電子汽車衡零點示值不穩(wěn)定，就可以由故障現(xiàn)象的特點來區(qū)別確定故障的部位。如果僅是秤臺上經(jīng)過載重車輛后不能回零，故障部位應(yīng)是秤體有碰擦基坑壁的地方，或是限位裝置間隙調(diào)整不當(dāng)?shù)葯C械方面的問題。