業(yè)在生產(chǎn)過程當(dāng)中采取了偷工減料的行為，而且這種情況并非少數(shù)，不少企業(yè)都采用了這種方式以此削減成本，當(dāng)然這也不能完全怪他們，只能說目前的市場狀況逼迫企業(yè)這么做。

某家中型企業(yè)市場部經(jīng)理表示，目前中小型企業(yè)真的很難生存了，本來企業(yè)還是在市場上具有一定的優(yōu)勢，但是最終卻喪失了優(yōu)勢使得企業(yè)如今不知道如何是好。他表示以前他們生產(chǎn)的水龍頭價(jià)格成本其實(shí)應(yīng)該是兩百元錢，但是廠家出廠價(jià)可不能設(shè)置為這個(gè)價(jià)格，否則根本沒有什么商家會接納的。他們只能利用低價(jià)吸引商家，否則現(xiàn)在如此之多的生產(chǎn)企業(yè)可供商家選擇，那么商家就不會選擇價(jià)格過高的。

     近幾年來，中國五金市場逐步趨緊，銷售情況基本都在下滑。在經(jīng)濟(jì)不好的情況下，許多五金品牌開始不同程度的促銷活動，試圖通過讓利刺激消費(fèi)。原本定位中g(shù)ao端的五金產(chǎn)品如今的定位肯定會有一定下浮，因此只能將身價(jià)往下降，去爭取更大面積的客戶。對于消費(fèi)者來說，無論是chao作也好，噱頭也罷，價(jià)格真降下來那就是實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。

     由于集裝箱船舶越來越大，從航次經(jīng)濟(jì)核算分析，允許船舶停留在碼頭的時(shí)間相對較短。通過縮短集裝箱船舶在碼頭的停泊時(shí)間可以降低停泊成本，提高集裝箱運(yùn)輸船舶的航行效率并充分發(fā)揮船舶單位運(yùn)輸成本的優(yōu)勢，降低全程水路運(yùn)輸?shù)某杀?，為了保證集裝箱船舶在碼頭以zui短的時(shí)間裝卸完集裝箱，現(xiàn)代集裝箱專用碼頭一般都配備了專門化、自動化、高效率化的裝卸搬運(yùn)機(jī)械。