東莞市吉創(chuàng)自動化設備有限公司主營：行星減速機,伺服電機減速機,步進電機減速機,齒輪減速機

精密減速機生產(chǎn)廠家淺談減速器中焊接齒輪的作用

減速器中的結(jié)構(gòu)中就焊接著齒輪的存在，那么焊接齒輪的主要用意是什么，精密減速機生產(chǎn)廠家小編就帶人家認識一下齒輪的作用：

在減速器中，焊接齒輪已在相當大程度上取代了大心二的鑄造齒輪及過盈套裝和螺栓連接機構(gòu)。大型行星減速機的齒輪一般采用雙輻板，對齒寬b≥1500mm的應采用三輻板。

在減速器中，焊接齒輪已在相當大程度上取代了大心二的鑄造齒輪及過盈套裝和螺栓連接機構(gòu)。大型齒輪減速機的齒輪一般采用雙輻板，對齒寬b≥1500mm的應采用三輻板。

行星減速機的輸入及輸出軸的軸伸尺寸應符合GB/T 1570-2005《圓錐形軸伸》的規(guī)定。軸以臺肩的圓角可按GB/T 6403.40-2009《零件倒圓與倒角》選取，磨削的外圓和軸肩處應盡可能用內(nèi)圓角。圓角的表面粗糙值R。應小于3.2.軸伸上鍵槽與臺肩的距離。當軸伸直徑小于等180mm時，大于3倍的圓角半徑。小精靈軸伸直徑大于180mm時，應為圓角半徑的2-1.5倍。

精密減速機生產(chǎn)廠家提醒：如果行星減速機采用空心軸孔結(jié)構(gòu)，其孔徑一般比實心軸直徑大一檔。

行星減速機軸的尺寸按強度計算與結(jié)構(gòu)要求確定。軸的彎曲和扭轉(zhuǎn)許用應力如圖所示。在確定軸的許用應力時   考慮過載工況。在應用時，由鍵槽，軸肩臺階，退刀槽所引起的應力集中系數(shù)不得超過3.0.當有效應力集中系數(shù)超過3.0，壓力裝配或有異常變形時，應作詳細分析。采用特種合金鋼并嚴格控制冶金及熱處理質(zhì)量時，可取比圖示曲線大30%的值。

無論減速器載荷大小，都應分析軸和輪齒的變形情況，為修形計算提供依據(jù)，與實際情況相符。

造成減速器漏油是什么原因

1減速器內(nèi)外產(chǎn)生的壓力差

在封閉的減速機里，每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳—馬略特定律，隨著運轉(zhuǎn)時間的加長，減速機箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機箱內(nèi)體積不變，故箱體內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機箱內(nèi)壁。潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2減速器結(jié)構(gòu)設計不合理或加工存在問題

設計的減速機沒有通風罩或窺視孔蓋上無透氣塞；軸封結(jié)構(gòu)設計不合理，采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，由于毛氈的補償性能極差，導致密封在短時間內(nèi)即失效；油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，鑄件未消除內(nèi)應力，導致變形產(chǎn)生間隙從而發(fā)生漏油現(xiàn)象；存在砂眼、夾渣、氣孔、裂紋等缺陷?；蛟S是加工精度不良引起的漏油，

3加油量過多

減速器在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導致泄漏。

4安裝和檢修工藝不當

安裝精度不高引起的漏油。伺服行星減速機在啟動時承受巨大的動載荷,一旦減速機的安裝精度達不到標準要求,將導致減速機底座螺栓松動,從而加劇減速機的振動,使減速機高、低速軸孔處的密封圈磨損加劇,使?jié)櫥土鞒?。同時設備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等，也會引起漏油。

減速器知識--安裝方法及發(fā)展趨勢

減速器在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,減速器是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機械中應用極為廣泛。

一、安裝方法：

正確的安裝,使用和維護減速器,是保證機械設備正常運行的重要環(huán)節(jié)。因此,在您安裝減速器時,請務必嚴格按照下面的安裝使用相關(guān)事項,認真地裝配和使用。

步是安裝前確認電機和減速器是否完好無損,并且嚴格檢查電機與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配,這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。

第二步是旋下減速器法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘,調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對齊,插入內(nèi)六角旋緊。之后,取走電機軸鍵。

第三步是將電機與減速器自然連接。連接時必須保證減速器輸出軸與電機輸入軸同心度一致,且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致,會導致減速機高速軸軸折斷或減速機齒輪磨損

二、發(fā)展趨勢：

1、高水平、。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒,承載能力提高4倍以上,體積小、重量輕、噪聲低、、可靠性高。

2、模塊化設計?；緟?shù)采用優(yōu)先數(shù),尺寸規(guī)格整齊,零件通用性和互換性強,系列容易擴充和花樣翻新,利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。

3、型式多樣化,變型設計多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式,增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯(lián)接,多方位安裝面等不同型式,擴大使用范圍。