無錫市精恒液壓元件有限公司主營：活塞桿,精密活塞桿,精密導軸
活塞桿的焊接方式有哪些優(yōu)勢：

一、活塞桿的摩擦焊接方式整個焊接的成本是比較低的，因為只需要消耗適量的電費，不會使用到任何的焊劑；

二、整個焊接的效率是非常高的，基本上兩分鐘左右就可以焊接好一個；

三、選用摩擦焊之后，焊接的質量比較好，因為整個焊縫的強度幾乎已經接近了母體；

四、摩擦的活塞桿焊接方式還非常的環(huán)保和安全，在焊接的過程中，不會出現任何的輻射、氣和聲的污染。

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傳統工藝---表面鍍鉻缺點

   傳統液壓啟閉機活塞桿多采用表面鍍雙層鉻或者鍍鎳鉻等防腐方式.多年的工程實踐表明,活塞桿表面鍍鉻受鍍鉻工藝、鍍層質量和環(huán)境條件影響,涂層容易遭到腐蝕而剝落,導致活塞桿產生銹蝕,引起密封圈元件損壞和漏油,影響啟閉機運行和使用壽命.與傳統液壓缸配套的行程測量裝置多為鋼絲繩等外置式機械結構,其行程測量裝置穩(wěn)定性差,測量精度低,故障率高,受外界環(huán)境工況影響大.

活塞桿跑偏的原因分析：

運行時間久了后，活塞桿就會出現跑偏的現象，其跑偏大致可以分為兩種，一種叫做水平跑偏，屬于氣缸和十字頭存在水平對中的現象。另一種叫做垂直跑偏，屬于氣缸和十字頭存在垂直找平的現象。

造成活塞桿的水平跑偏的原因其實就是因為制造差和裝配差，當然也是不可能出現零跑偏，在運作的過程中只要屬于正常的規(guī)定范圍，就不會有多大的影響。而造成垂直跑偏的原因有很多，主要因為活塞桿的十字頭和桿存在一定的自身重量，致使一些零部件間的見習不相同。正常情況下，活塞桿自身的重量在氣缸和垂直方向之間是存有間隙的，這樣也就導致了活塞桿的中心線偏離了氣缸的中心線。