玻璃鋼防眩板

玻璃鋼防眩板是為解決對(duì)向車(chē)燈眩光，生產(chǎn)制造的安裝在高速公路中央分隔帶上的一種交通安全產(chǎn)品。多設(shè)置于高速公路中央分隔帶護(hù)欄上或護(hù)欄中間，也有一些設(shè)置在中央開(kāi)口活動(dòng)護(hù)欄上，從材質(zhì)上分鋼制防眩板、塑料防眩板、玻璃鋼防眩板。從外觀上分類(lèi)，常見(jiàn)的有普通直板、反S形、仿浮雕防眩板、公路景觀防眩板等。

玻璃鋼防眩板是高速公路上為解決對(duì)向車(chē)燈眩光，安裝在中央分隔帶上的一種交通安全產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)使用也已經(jīng)十幾年了。雖然業(yè)界在這種產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與應(yīng)用等方面已經(jīng)取得很大成績(jī)，但該類(lèi)產(chǎn)品在實(shí)際使用中也存在很多需要解決的問(wèn)題。

玻璃鋼防眩板與中央分隔帶護(hù)欄配合設(shè)置在結(jié)構(gòu)處理上可以有下列三種方法。

①防眩板與混凝土護(hù)欄結(jié)合，這依賴(lài)混凝土頂上預(yù)埋件來(lái)實(shí)現(xiàn)，一般采用焊接。

②防眩板與波形梁護(hù)欄結(jié)合，可在護(hù)欄立柱上加橫梁(槽鋼)，防眩板固定在槽鋼上，也可以組合型護(hù)欄立柱上固定防眩板。

③防眩板單獨(dú)豎立立柱將其埋設(shè)在中央分隔帶上。

防眩板應(yīng)以一定長(zhǎng)度的獨(dú)立結(jié)構(gòu)段為制造和安裝單元，這種結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度一般在4～12m，視所用材料、工藝情況而定。

防眩板設(shè)置在道路中央分隔帶上，免不了要遭失控車(chē)輛的沖擊而破壞。為了減輕損壞的嚴(yán)重程度以及方便地更換維修，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)每隔一段距離使前后相互分離，使各段互不相連。這樣做既有利于加工制作和運(yùn)輸安裝，而且從防止溫度應(yīng)力破壞的角度來(lái)說(shuō)也是必須的。防眩板的每個(gè)獨(dú)立段的長(zhǎng)度可與護(hù)欄設(shè)置間距相協(xié)調(diào)，選擇4m、5m、8m、12m或稍長(zhǎng)一些都是可以的。

防眩板之所以深受?chē)?guó)內(nèi)外公路界的歡迎，是因其具有對(duì)風(fēng)阻擋小，不宜引起積雪及美觀、經(jīng)濟(jì)和對(duì)駕駛員心理影響較小等優(yōu)點(diǎn)。只要防眩板能滿(mǎn)足一般構(gòu)造上的要求，就足以抵抗風(fēng)力的破壞。故一般可以不對(duì)其進(jìn)行力學(xué)計(jì)算，而只要滿(mǎn)足構(gòu)造上的要求即可。但在經(jīng)常遭受臺(tái)風(fēng)襲擊的沿海地區(qū)和常年風(fēng)力較大、有刮倒樹(shù)木或破壞道路設(shè)施的地區(qū)，防眩板獨(dú)立埋設(shè)基礎(chǔ)時(shí)，在設(shè)計(jì)上應(yīng)對(duì)防眩板的連接部件或基礎(chǔ)進(jìn)行抗傾覆等力學(xué)驗(yàn)算。其橫向風(fēng)力大小可參照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJ 021—89）中有關(guān)橋梁護(hù)欄的規(guī)定確定。