我們知道每一種產(chǎn)品的生產(chǎn)都具有其自身的特點(diǎn)所在，對于今天我們所講述的超高分子量聚乙烯板材也不例外，其具有極高的耐沖擊性、極低的吸水 、極低的摩擦系數(shù)、優(yōu)良的自潤滑性、優(yōu)良的不粘性、對酸堿的優(yōu)良耐腐蝕性。也正是由于該超高分子量聚乙烯板材所具有的這些突出優(yōu)勢，才得以使其廣泛應(yīng)用于我國的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉、料倉、石 膏倉、石灰倉、均化倉、水泥倉、自卸汽車、混合料筒，解決了這些部位長期存在的粘接、架橋、磨損快、生產(chǎn)效率低等問題，被科研和設(shè)計部門認(rèn)定為是目前解決 粘接、磨損等問題的工程塑料！

超高分子量聚乙烯管在渣，用渣漿、砂、電廠運(yùn)輸：超高分子量聚乙烯具有高的耐磨性、自潤滑性和耐腐蝕性，特別適用于輸送煤粉、礦粉、混合果凍。普通鋼管輸送選礦廠煤粉、磁粉等重介質(zhì)，由于磨損嚴(yán)重，平均每4個月更換一次，如果使用超高分子量聚乙烯管，壽命將大大增加。此外，超高分子量聚乙烯在煤礦中使用，也可應(yīng)用于鐵礦石、錳礦石等黑色金屬礦；銅、金、鋁等有色金屬礦的開采；石墨礦、石灰石、鋁土礦、石膏等非金屬礦的開采。超高分子量聚乙烯管也適用于部門的航運(yùn)通道（海南航空公司和航空公司和河流）碼頭的清潔所需的輸沙管。

超高分子量聚乙烯管的特殊用途是生產(chǎn)一種特殊的塑料管材產(chǎn)品。超高分子量聚乙烯可制成厚壁管，再分為不同的套筒，主要用于礦山帶式輸送機(jī)的托輥和鋼軸承的更換。由于礦井帶式輸送機(jī)的工作條件很差，水、煤、泥、砂、石子等煤灰渣，常入軸承，造成操作不活躍，甚至死亡卡、磨損輥和皮帶。因此，軸承的量是非常大的，在煤炭工業(yè)系統(tǒng)，每一個100萬噸煤的消費(fèi)量約1萬5000個軸承。帶式輸送機(jī)的日常維護(hù)主要是更換軋輥，而對軋輥的維護(hù)主要是更換軸承。如果這些軸承是采用超高分子量聚乙烯的生產(chǎn)，由于超高分子量聚乙烯具有高的耐磨性和高的自潤滑性，可大大簡化帶式輸送機(jī)托輥的結(jié)構(gòu)，安裝和維護(hù)非常方便，可以節(jié)省很多錢，每年的煤炭工業(yè)。

護(hù)舷板性能大比拼

1.超高分子量聚乙烯護(hù)舷板耐磨性居塑料之首，比尼龍66和聚四氟乙烯高4倍，比碳鋼高6倍，所以生產(chǎn)的護(hù)舷板耐磨性能也非常好；

2.超高分子量聚乙烯護(hù)舷板自潤滑性和聚四氟乙烯相當(dāng)，摩擦系數(shù)僅為0.07--0.11； 3.超高分子量聚乙烯護(hù)舷板沖擊能吸收值在所有塑料中為好的，消音效果非常好； 4.超高分子量聚乙烯護(hù)舷板沖擊強(qiáng)度在塑料之首，為PC的2倍，ABS的5倍，且能在液氮溫度（--196℃）下保持高韌性；

5.超高分子量聚乙烯護(hù)舷板化學(xué)穩(wěn)定性很高。

  綜上所述，用超高分子量聚乙烯生產(chǎn)出來的護(hù)舷板性能具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤滑，可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉、 滑槽的襯里。由于它具有優(yōu)良的耐摩性、自潤滑性及不粘性，使上述粉狀材料對儲運(yùn)設(shè)備，不發(fā)生粘附現(xiàn)象，保證穩(wěn)定運(yùn)輸。