曲阜市杏壇儀器廠主營：氣力輸送機(jī),管鏈輸送機(jī)
出庫裝車機(jī)

出庫裝車機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單，操 作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學(xué)操作。

出庫裝車機(jī)與 機(jī)械輸送相比具有明顯的節(jié)能降耗的優(yōu)勢，機(jī)械輸送能量消耗較大，顆粒易受破損，設(shè)備也易受磨蝕。當(dāng)物料含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生靜電的物料，不宜于進(jìn)行粉體輸送。

出庫裝車機(jī)

出庫裝車機(jī)概述主要簡述了氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備的總體性能特征以及經(jīng)濟(jì)性分析的必要性和可操 作性。

出庫裝車機(jī)參數(shù)分析主要是通過輸送系統(tǒng)的各參數(shù)對于輸送系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性的影響。

出庫裝車機(jī)分析主要是研究氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備中常見設(shè)備的性能特點(diǎn)以及 對于系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性的影響。PE塑料顆粒的輸送方式經(jīng)濟(jì)性分析,在一定的輸送條件下,結(jié)合實(shí)例分別給出了稀相輸送方式和密相輸送方式的**輸送條件,并且通過 兩種輸送方式的比較得出了**輸送方式**一部分通過試驗(yàn)驗(yàn)證理論分析,試驗(yàn)了密相輸送輔管階梯壓力補(bǔ)1氣對于輸送壓損、起粉量、輸送能耗的影響；針對具 體現(xiàn)象分析原因,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

出庫裝車機(jī)

在電力設(shè)備的使用過程中，我們會用到各類體系設(shè)備，不同的設(shè)備發(fā)揮不同的效果。出庫裝車機(jī)的應(yīng)用很常見，今日小編就來給我們分析下出庫裝車機(jī)的具體工作原理。

出庫裝車機(jī)由分散室、混合室、活動(dòng)風(fēng)管，執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成。低壓空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)管、混合室、進(jìn)入分散室。高速氣流經(jīng)過混合室把噴嘴周圍物料氣化，出噴嘴進(jìn)入分散室的氣流在噴嘴與分散室構(gòu)成部分負(fù)壓，把氣化物料吸入輸料管，被高速氣流提升到卸料點(diǎn)。

出庫裝車機(jī)在進(jìn)料過程中，物料經(jīng)過專用進(jìn)料閥進(jìn)入發(fā)送罐中。發(fā)送罐內(nèi)的氣體經(jīng)過平衡閥開釋出去，便于進(jìn)料，一起消除了阻礙物料流動(dòng)的反向壓力。一旦發(fā)送罐被裝滿，由料位計(jì)、電接點(diǎn)壓力表或者稱重傳感器宣布信號，專進(jìn)料閥和排氣閥關(guān)閉并且密封。然后往發(fā)送罐內(nèi)通入緊縮氣體，當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，出料閥主動(dòng)開啟，發(fā)送罐內(nèi)的緊縮氣體與物料相混合，一起向運(yùn)送管線施壓。物料以分立的組塊方式開端運(yùn)送，直到發(fā)送罐和運(yùn)送管線內(nèi)的物料排空停止。

當(dāng)運(yùn)送管線接近變空時(shí)，發(fā)送罐內(nèi)壓力降為零。此時(shí)進(jìn)氣閥門關(guān)閉，待發(fā)送罐及管線內(nèi)的氣體排空后，關(guān)閉出料閥、平衡閥，發(fā)動(dòng)發(fā)送罐專用進(jìn)料閥。開端下一個(gè)運(yùn)送循環(huán)。