山東浩德隆礦山機(jī)械有限公司
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帶式轉(zhuǎn)載機(jī)-礦用轉(zhuǎn)載機(jī)-礦用轉(zhuǎn)載機(jī)廠家
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橋式轉(zhuǎn)載機(jī)主要由導(dǎo)料槽、機(jī)頭小車(車架和橫梁)、機(jī)頭部、中間懸橋、爬坡段、水平裝載段和機(jī)尾部組成
爬坡段
爬坡段將機(jī)身在垂直面上改變方向,從巷道底板順利升高,以使轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭在帶式輸送機(jī)機(jī)尾的方向。爬坡段通過一節(jié)凹形彎曲溜槽,使機(jī)身向上傾斜10°,接中部標(biāo)準(zhǔn)溜槽后將機(jī)身引導(dǎo)到所需高度,再用一節(jié)凸形溜槽,把機(jī)身彎折10°到水平方向,與懸橋部分的標(biāo)準(zhǔn)溜槽連接。
水平裝載段和機(jī)尾部
水平裝載段溜槽和爬坡段凹形彎曲溜槽的封底板均落在巷道底板上,封底板作為滑橇可在巷道底板上滑動。水平裝載段用以承接工作面刮板輸送機(jī)卸下的煤炭。
使用破碎機(jī)時,應(yīng)將其裝在水平裝載段,并加長該段尺寸。
機(jī)尾部與水平裝載段連接,由機(jī)尾架、機(jī)尾滾筒和壓鏈板組成,是刮板鏈的換向裝置。
導(dǎo)料槽
導(dǎo)料槽為框形結(jié)構(gòu),內(nèi)側(cè)做成漏斗狀,裝在轉(zhuǎn)載機(jī)的最l前端,用以承接轉(zhuǎn)載機(jī)卸下的貨載,并導(dǎo)裝至帶式輸送機(jī)中心線附近,防止偏載引起膠帶跑偏,并減輕貨載對膠帶的沖擊。
導(dǎo)料槽的底座是由左、右兩條槽鋼形成的一個滑橇,騎在帶式輸送機(jī)機(jī)尾兩側(cè)的軌道上,并通過銷軸與機(jī)頭小車的車架相連。
轉(zhuǎn)載機(jī)
轉(zhuǎn)載機(jī)轉(zhuǎn)載機(jī)
懸臂帶式轉(zhuǎn)載機(jī)。機(jī)架安裝在車架上,車架下面裝有輪對,可以推行。機(jī)尾呈懸臂狀,沒有支撐,因而長度較短,懸臂下只能容納2~3輛礦車。其他結(jié)構(gòu)和支撐式帶式轉(zhuǎn)載機(jī)相似。
吊掛帶式轉(zhuǎn)載機(jī)。機(jī)架懸掛在巷道頂部的單軌吊上(也有掛在棚子上的),隨著工作面推進(jìn)而前移,其長度可根據(jù)需要而定。也有將機(jī)架安裝在車架上,機(jī)尾懸掛在單軌吊上,這種形式又稱半吊掛式帶式轉(zhuǎn)載機(jī)。
轉(zhuǎn)載機(jī)
煤礦轉(zhuǎn)載機(jī)所以有以下幾個特點:
①為了緩和巖石卸落時對輸送帶和托輥的沖擊,在受料部位的托輥外面套上橡膠圈,以便起緩沖作用。
②輸送帶的帶速較慢,一般在1.0~1.6m/s左右。
③由于掘進(jìn)工作面有水,為防止托輥沾泥水起鼓而引起輸送帶跑偏,一般都設(shè)置多道清掃裝置。
吊掛帶式轉(zhuǎn)載機(jī)。機(jī)架懸掛在巷道頂部的單軌吊上(也有掛在棚子上的),隨著工作面推進(jìn)而前移,其長度可根據(jù)需要而定。也有將機(jī)架安裝在車架上,機(jī)尾懸掛在單軌吊上,這種形式又稱半吊掛式帶式轉(zhuǎn)載機(jī)。
帶有軌道并能自己行走的帶式轉(zhuǎn)載機(jī)(俗稱道上道轉(zhuǎn)載機(jī))。由許多框架連接組成機(jī)體,框架下面有輪子,故而機(jī)體能在軌道上行走。機(jī)體內(nèi)設(shè)置有軌道和幾十米長的帶式轉(zhuǎn)載機(jī),機(jī)身下容納整列礦車。空礦車從巷道的軌道進(jìn)入轉(zhuǎn)載機(jī)的軌道,逐輛裝載,待整列礦車裝滿后由電機(jī)車牽引至卸載點