泰安市金水龍金屬容器有限公司主營(yíng)：雙層油罐,儲(chǔ)油罐,撬裝加油站,壓力容器生產(chǎn)銷售

加油站的安全管理體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)里。對(duì)油站設(shè)備的認(rèn)知程度，決定了管理水平的高低，加油站SF雙層儲(chǔ)油罐通氣管是加油站罐區(qū)重要設(shè)備之一。因此通氣管的安全問(wèn)題是非常重要的。SF雙層儲(chǔ)油罐通氣孔是加油站罐區(qū)重要設(shè)備之一，其基本形式是由儲(chǔ)油罐開孔，引出一對(duì)法蘭聯(lián)接，經(jīng)一段橫置管段轉(zhuǎn)為立管段設(shè)置，在頂部安裝阻火器，對(duì)已安裝卸油（或加油）油氣回收裝置的先設(shè)雙向壓力控制閥。

常見問(wèn)題：

1、通氣管橫置部位沒(méi)有按一定坡度（要求2‰坡度）向儲(chǔ)油罐傾斜，遇儲(chǔ)油罐卸油冒罐或冬季地面以上通氣管的冷凝作用，易在通氣管橫置部位造成油品集液而形成“水袋”，這個(gè)“水袋”起到了液封的作用。

在卸油時(shí)，儲(chǔ)油罐內(nèi)壓力大于大氣壓力時(shí)，“水袋”向通氣管口部位移動(dòng)。嚴(yán)重時(shí)在干燥器觀察窗處有氣泡現(xiàn)象發(fā)生，造成卸油緩慢，影響作業(yè)效率；更甚者，類似于阻火器被堵塞，難以向儲(chǔ)油罐內(nèi)卸入油品。

2、在現(xiàn)實(shí)實(shí)踐中，通氣管的豎直管與橫管段是近似乎九十度角的聯(lián)接，豎直段管內(nèi)氧化物的脫落（或卸時(shí)油氣對(duì)橫管段氧化物的吹動(dòng)效應(yīng)），易造成在彎管部位的堵塞，形成安全生產(chǎn)隱患。

在山洞式儲(chǔ)油庫(kù)多種方式布置的儲(chǔ)油罐引出通氣管的改造方案中，一是要求通氣管與進(jìn)（出）油管等直徑，二是要求在豎直管段的底部要設(shè)置排渣口，便于定期或特別情況下檢查維修，以保持通氣管的暢通，避免造成儲(chǔ)油罐被吸癟或翹起事故，保證生產(chǎn)的安全。

靜態(tài)測(cè)漏(SLD)

      在人為保證測(cè)試條件的前提下（距離進(jìn)油的時(shí)間、溫度穩(wěn)定、管線無(wú)回流、油罐停止運(yùn)行等），液位儀檢測(cè)一段時(shí)間內(nèi)油罐液面變化情況，判斷液面以下部分油罐是否有泄漏。

      靜態(tài)側(cè)漏的測(cè)試條件要求比較高，需人工保證測(cè)試條件。根據(jù)美國(guó)環(huán)保署要求， 加油站每月進(jìn)行一次0.78升/小時(shí)測(cè)漏，每年進(jìn)行一次0.38升/小時(shí)測(cè)漏。

雙層油罐忌高溫下清潔

  在高溫下雙層油罐是不宜進(jìn)行清潔和維護(hù)的，溫度較高的環(huán)境下，如果進(jìn)行清洗的話，那勢(shì)必會(huì)影響雙層油罐的良好運(yùn)用性，所以對(duì)于每位運(yùn)營(yíng)人員來(lái)說(shuō)務(wù)必要多加關(guān)注和重視，進(jìn)而也可有效確保該產(chǎn)品在運(yùn)營(yíng)初期的安全性。

  因?yàn)槭軣岜韺油挥隼渌崦鏁?huì)發(fā)生裂痕造成老化過(guò)快。停車以后發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)箱蓋、等傳動(dòng)裝置都還是熱的就跑去洗車，其實(shí)這種做法是不正確的，會(huì)對(duì)油罐車造成傷害。油罐車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻之后再進(jìn)行洗車，避免錯(cuò)誤洗車給油罐車帶來(lái)傷害。發(fā)動(dòng)機(jī)高溫下不要盡快用清水沖洗雨漬久而久之就會(huì)損害面漆，雨后為何需要及時(shí)清潔。因?yàn)橛旰筌嚿砩系挠隄n會(huì)逐漸減小，反之雨水酸性物質(zhì)的濃度逐步增多。遇見鳥糞、粘連物質(zhì)等一些帶有腐蝕難除的污垢應(yīng)當(dāng)及時(shí)清潔，先使用車清潔用品，不要使用粗糙的的硬物或者汽油等做清潔，防止劃傷油罐車漆面表層。

  因此高溫情況下大家盡可能的遠(yuǎn)離雙層油罐，以免發(fā)生傷害。