斜楔機構(gòu)的組成:

斜楔機構(gòu)是通過斜楔和滑塊的配合使用，變垂直運動為水平運動或傾斜運動的機械機構(gòu)。斜楔也稱主動斛楔，工作中起施力體作用；滑塊——工作斜楔，受力體；附屬裝置——反側(cè)塊、壓板，導(dǎo)板(導(dǎo)軌)、防磨板、彈簧、螺釘?shù)?，起斜模附著、?dǎo)向及力平衡作用的裝置。

下置式斜楔機構(gòu)(CMSD 52/90)按滑塊的附著 方式．常用斜楔機構(gòu)可分為3種類型：①滑塊附著于下模，稱為普通斜楔機構(gòu)，如圖1所示；②滑塊附著于上模，模具工作完后隨上模上行，稱為吊楔機構(gòu)，如圖2所示；⑧雙動斜楔機構(gòu)，即是圖1中的斜楔(件2)制成以面為斜面，反側(cè)塊(件1)也做成滑塊，當斜楔運動時可帶動飄滑塊，能實現(xiàn)一次完成板料負角彎曲。

汽車模具標準件V型導(dǎo)板包括基體，基體上設(shè)置有一個“V”型滑動接觸面，所述的“V”型滑動接觸面上設(shè)置有耐磨板，所述的耐磨板為上、下兩層結(jié)構(gòu)，上層為高力黃銅耐磨層，下層為鋼合金基層。

本實用新型耐磨板設(shè)置為兩層結(jié)構(gòu)，上層為高力黃銅耐磨層，下層為鋼合金基層，由于高力黃銅耐磨層的耐磨性、抗壓抗沖擊性高，鋼合金基層的制作成本低，不僅耐磨板的耐磨性、抗壓抗沖擊性高，且其制作成本低。V型導(dǎo)板結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。在使用過程中，當導(dǎo)板受到接觸沖擊時，由于耐磨板的作用，避免了導(dǎo)板因直接沖撞摩擦而造成的磨損。

V型滑板在沖壓模具中的斜鍥應(yīng)用廣泛，其中很多使用整體銅合金成本很高，V型雙金屬斜鍥可以完全滿足使用條件，只在V型兩工作面使用特殊工藝燒結(jié)復(fù)合銅合金，從而降低了銅合金的用量也就是降低了使用成本，這種產(chǎn)品在模具行業(yè)中應(yīng)用越來越多。

汽車模具自潤滑復(fù)合金屬凹凸Ｖ型導(dǎo)板的制造方法:采用低碳鋼精密鑄造成的基體襯層，在銅合金粉中加入６～１１％的石墨粉混合均勻后，布復(fù)在凹凸Ｖ型導(dǎo)板基體襯背層的兩個斜面上，并送入有保護氣氛的燒結(jié)爐中進行燒結(jié)，擺輾機上的擺頭模采用直線軌跡對兩個斜面上的松散燒結(jié)層進行擺輾致密，再對銅合金進行第二次合金化燒結(jié)，經(jīng)精細加工、鉆組裝孔后制成。

本發(fā)明利用金屬資源合理，節(jié)省了大量昂貴的金屬銅，制造工藝流程短，操作簡便、可靠、易控制、成本低，且用該方法加工的凹凸Ｖ型導(dǎo)板有優(yōu)良的使用效果。