馬鋼股份錢海帆：經(jīng)營好轉(zhuǎn)了難題并未減少

隨著上市鋼企業(yè)績預(yù)告發(fā)布數(shù)量的增加，有超八成鋼企去年凈利潤為正，鋼鐵行業(yè)整體扭虧。

作為30多家上市鋼企之一，馬鋼股份(3.280, -0.05, -1.50%)總經(jīng)理錢海帆在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者專訪時(shí)表示：“同樣是盈利，馬鋼的盈利結(jié)構(gòu)有著獨(dú)特的差異性。與其他依靠去產(chǎn)能鋼價(jià)回暖的鋼企不同，馬鋼更多的是依靠經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整、管理流程的再造，使得企業(yè)扭虧為盈。”

無縫鋼管的力學(xué)性能取決于哪些因素

   無縫鋼管的力學(xué)性能是非常重要的，鋼材力學(xué)性能是保證鋼材最終使用性能(機(jī)械性能)的重要指標(biāo)，它取決于鋼的化學(xué)成分和熱處理制度。在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中，根據(jù)不同的使用要求，規(guī)定了拉伸性能(抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度或屈服點(diǎn)、伸長率)以及硬度、韌性指標(biāo)，還有用戶要求的高、低溫性能等。

      測定布氏硬度較準(zhǔn)確可靠，但一般HBS只適用于450N/mm2(MPa)以下的金屬材料，對(duì)于較硬的鋼或較薄的板材不適用。在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中，布氏硬度用途最廣，往往以壓痕直徑d來表示該材料的硬度，既直觀，又方便。

地鐵鋼支撐、鋼圍檁施工分項(xiàng)工程技術(shù)交底

鋼圍檁、鋼支撐安裝施工技術(shù)交底 1、型鋼原材料質(zhì)量必須達(dá)到規(guī)范要求，彎曲變形的型鋼不得用于工程中，鋼圍檁、鋼支撐規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，不得擅自修改尺寸，如有修改，必須及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，并征得設(shè)計(jì)的同意方能施工;原材料必須在外場根據(jù)圖紙尺寸配好料，在施工現(xiàn)場進(jìn)行拼裝。 2、抽槽挖土寬度必須以方便施工操作為原則，待挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，根據(jù)圍檁、支撐布置圖定出軸線位置、標(biāo)高控制線。

3、根據(jù)設(shè)計(jì)要求和軸線、標(biāo)高位置，在鋼板樁上焊接圍檁托架(牛腿)。

4、鋼支撐安裝按先短后長的順序進(jìn)行，每根支撐在全長范圍內(nèi)的彎曲不得超過15mm。 5、鋼圍檁、地鐵鋼支撐、鋼牛腿采用電焊連接，接縫處必須四面增加厚度不小于10mm的鋼板，焊接時(shí)必須嚴(yán)格遵守焊接規(guī)范，焊縫達(dá)到設(shè)計(jì)要求，無夾渣、氣孔、裂縫、咬邊、不焊透等焊接缺陷。