廣東達邦建材有限公司成立于2011年，致力于為社會提供綠色、環(huán)保、高效的建筑材料，是一家集產品研發(fā)、生產、銷 售、服務高科技創(chuàng)新型現(xiàn)代企業(yè).公司產品有：聚脲防水涂料、強力瓷磚粘結劑、單組份聚脲防水涂料、回填寶、雙組份聚脲防水涂料、DPS永凝液、聚脲防水涂料廠家價格批發(fā)、K11防水涂料廠家、聚脲防水涂料代加工 等。公司始終秉承“綠色環(huán)保、匠心智造”的研發(fā)理念，現(xiàn)已擁有了超l強瓷磚粘結劑、高效砂漿膠等多個系列十余款產品，產品品質行業(yè)領l先，結合獨特的運營戰(zhàn)略，依托豐富的產品線資源，在優(yōu)l秀的業(yè)務團隊努力下，“達邦”品牌已經成為環(huán)保建材領域的一個新秀品牌，銷售服務網絡已覆蓋國內100余座城市。歡迎來電咨詢洽談！

彈性聚脲防水防護涂層產品說明：

污水一般包括多種腐蝕成分，其腐蝕機理非常復雜。隨污水中有害物質含量和溫度的變化，污水的腐蝕強度也不斷變化。廣東達邦建材有限公司研發(fā)生產的金屬混泥土專用彈性聚脲，其腐蝕性能穩(wěn)定，適用于多種腐蝕環(huán)境，防腐效果遠遠優(yōu)于傳統(tǒng)防腐材料，能將金屬混泥土壽命延長到30年以上。

性能特點：

反應靈活性高，快速固話，可在任意曲面、斜面及垂直面上噴涂成型不流掛。對濕氣、溫度不敏感。涂層致密堅韌、富有彈性，對金屬混泥土基層的附著力強?？箾_擊、耐磨、防滑性能卓越。耐酸、堿、鹽霧等多種介質的腐蝕性能穩(wěn)定。耐濕、耐海水浸泡，耐老化性能顯著。

廣東達邦建材有限公司成立于2011年，致力于為社會提供綠色、環(huán)保、高效的建筑材料，是一家集產品研發(fā)、生產、銷 售、服務高科技創(chuàng)新型現(xiàn)代企業(yè).公司產品有：聚脲防水涂料、強力瓷磚粘結劑、單組份聚脲防水涂料、回填寶、雙組份聚脲防水涂料、DPS永凝液、聚脲防水涂料廠家價格批發(fā)、K11防水涂料廠家、聚脲防水涂料代加工 等。未來，公司將繼續(xù)秉持變革技術，變革服務，創(chuàng)造價值，保護環(huán)境的經營理念，不斷推出高效環(huán)保的產品，并以完善的質保體系，先進的工藝設施，齊全的檢驗手段為保證，為您提供優(yōu)質的產品及滿意的服務，為您的生活添一份安心，為您的事業(yè)護駕起航。

材料簡介  

耐磨材料是由異酸酯半預聚體、胺類擴鏈劑、聚醚、顏料以及助劑等主要原料組成的聚脲彈性體材料。材料具有優(yōu)異的耐磨性和防腐性能。是采用新工藝新技術噴涂成型的高性能材料。

主要用途

防腐耐磨材料用于礦山設備的襯里、煤礦流槽、礦物質輸送管道、輸送帶、水泥砂漿處理設備；振動篩、螺旋分離器、研磨設備、水利分級器；用于球磨機內壁提高耐磨性等。還用于皮卡車、集裝車的耐磨防護。

主要性能指標

固含量                 100％

凝膠時間               10秒

拉伸強度               19MPa

撕裂強度               75KN/m

扯斷伸長率             300％

硬度,邵A               85～95

附著力，MPa(拉開法)    ≥8

人工加速老化           無裂紋，無變形

顏色                   各種顏色可調

密度，g/cm3             1.01

耐磨性                  50mg

推薦厚度                2-15mm

底材處理

金屬底材應噴砂至Sa2.5級或者打磨，除去底材的銹蝕物及毛刺，底材清潔，應該避免有油污以及雜質，避免底材上有水。

涂裝方法

采用聚脲專用的高溫、高壓噴涂設備噴涂。

廣東達邦建材有限公司成立于2011年，致力于為社會提供綠色、環(huán)保、高效的建筑材料，是一家集產品研發(fā)、生產、銷 售、服務高科技創(chuàng)新型現(xiàn)代企業(yè).聯(lián)系我們您可以了解到：聚脲防水涂料、強力瓷磚粘結劑、單組份聚脲防水涂料、回填寶、雙組份聚脲防水涂料、DPS永凝液、聚脲防水涂料廠家價格批發(fā)、K11防水涂料廠家、聚脲防水涂料代加工 等。歡迎來電咨詢洽談！

目前，隧道防水的方法之一是在混凝士沉管外施一道柔性防水層。噴涂聚脲比傳統(tǒng)的防水涂料及橡膠卷材4(高分子片材)更適合在隧道等高難度工程中應用，為新建隧道提供了上種方便可靠的京津高速鐵路就采用了聚脲作為防水材料。

高速公路和隧道防水

目前，隧道防水的方法之一是在混凝士沉管外施t一道柔性防水層。噴涂聚脲比傳統(tǒng)的防水涂料及橡膠卷材4(高分子片材)更適合在隧道等高難度工程中應用，為新建隧道提供了上種方便可靠的京津高速鐵路就采用了聚脲作為防水材料。與傳統(tǒng)的鐵路不同，高鐵采用無渣軌道，要求防水層不僅具有防滲、抗裂的基本性能，還要能經常經受高速、重載、交變沖擊等火車告訴行使帶來的沖擊。噴涂聚脲層岡沒有接縫、粘結能力強，同時還具有優(yōu)異的耐磨性、抗沖擊、抗開裂、耐紫外線及耐高低溫性能，滿足了高鐵的特殊要求。此外，噴涂聚脲技術對表面凹凸、拐角等不規(guī)則斷面有很好的適應性，是不規(guī)則斷面較多的無渣軌道防水處理的良好選擇。該工程是當時全球較大的聚脲防水工程，聚脲材料的防護面積達到95萬平方米，聚脲用量超過2000噸。

著l名的美國波士頓地鐵隧道和中國香港地鐵隧道，均使用了聚脲作為防水層。美國北卡羅來納州的高速公路隧道是聚脲防水工程的又一成功實例。該隧道墻面為修筑在巖石上的混凝土，由于存在滲漏問題，導致基礎結構逐漸老化、電氣泄露、容易短路以及長時間的腐蝕，甚至會導致巖石滑塌的危險。通過廣泛的調研，決定使用聚脲對隧道進行修復，這主要基于聚脲具有耐腐蝕、耐老化、附著力、好可低溫施工等優(yōu)點。施工后的聚脲彈性好，混凝七接縫處不易滲漏。