公司主營(yíng)

1-200噸模擬、數(shù)字式地磅、汽車衡、無(wú)人值守系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)稱重系統(tǒng)、防作弊稱重系統(tǒng)、各類地磅配件（儀表、傳感器、接線盒、智能稱重軟件、動(dòng)靜態(tài)稱重模塊）

產(chǎn)品概述

SCS系列電子汽車衡主要由承重稱臺(tái)、稱重傳感器、稱重顯示器等部件組成；

采用模擬式稱重傳感器、模擬接線盒、稱重顯示器等電氣組成為模擬式電子汽車衡；

采用數(shù)字式稱重傳感器、模擬接線盒、稱重顯示器等電氣組成為數(shù)字式電子汽車衡；

采用防爆式稱重傳感器、模擬接線盒、稱重顯示器等電氣組成為防爆式電子汽車衡；

產(chǎn)品類別

電子汽車衡按傳感器輸出信號(hào)分類可分為模擬式汽車衡和數(shù)字式汽車衡；按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動(dòng)態(tài)汽車衡；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺(tái)結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面和混凝土臺(tái)面；按使用環(huán)境狀況可分為防爆電子汽車衡和非防爆電子汽車衡；按汽車衡的自動(dòng)化程度可分為非自動(dòng)汽車衡和自動(dòng)汽車衡。隨著企業(yè)管理水平的不斷提高，無(wú)人值守的自動(dòng)電子汽車衡正成為未來(lái)汽車衡的發(fā)展方向。

電子地磅的組成部分與配件

汽車衡標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成汽車衡基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?/span>

電子汽車衡特點(diǎn)

Scs全電子汽車衡調(diào)試方便，使用，維護(hù)簡(jiǎn)單，通訊便捷，智能化程度高，抗干擾力更強(qiáng)。   全電子汽車衡解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題--采用數(shù)字式稱重傳感器和數(shù)字式稱重顯示器等電器組成的數(shù)字化通訊 。 數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問(wèn)題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問(wèn)題--智能化技術(shù)   

①防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱量信號(hào)大小作弊；   

②全電子汽車衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線性，修正及性能補(bǔ)償，減少系統(tǒng)誤差，簡(jiǎn)化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試，標(biāo)定，調(diào)整。   

③故障自動(dòng)，出錯(cuò)信息代碼提示功能。   

④當(dāng)負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間加在一稱重傳感器上時(shí)，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過(guò)內(nèi)部微處理器里的軟件，自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變   

全電子汽車衡無(wú)需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)   

①使衡器偏載（四角）校準(zhǔn)一次自動(dòng)完成；   

②可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)一致。   

③全電子汽車衡可直接接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重過(guò)程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計(jì)算機(jī)硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加可靠

全電子汽車衡安裝方法    

1、顧客根據(jù)基礎(chǔ)圖所給安裝尺寸、技術(shù)條件和當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)建造基礎(chǔ)?；A(chǔ)兩端有不小于秤臺(tái)1/2長(zhǎng)度的平直段?；A(chǔ)應(yīng)高于周圍地面，并便于排水。     

2、待基礎(chǔ)完全干固后，按基礎(chǔ)圖檢查各部份尺寸、標(biāo)高，質(zhì)量合格后方能進(jìn)行安裝。     

3、傳感器基礎(chǔ)板安裝處應(yīng)先留出預(yù)留孔。步先將地腳螺栓用混凝土按基礎(chǔ)圖的技術(shù)要求固定，用螺母將單塊基礎(chǔ)板調(diào)整致圖紙要求；第二步用不收縮混凝土將基礎(chǔ)板底部完全充實(shí)，不得留有空隙。     

4、安裝橋式汽車衡時(shí)，在基礎(chǔ)上方，用螺栓將主梁、端臺(tái)板、臺(tái)板按圖紙要求組裝成一體，用千斤頂頂起，在基礎(chǔ)板與秤臺(tái)之間安裝傳感器。     

5、安裝平板式汽車衡時(shí)，應(yīng)考慮臺(tái)板的節(jié)數(shù)，并合理選擇安裝臺(tái)板的順序。    

（1）若秤臺(tái)是一節(jié)整體結(jié)構(gòu)，可直接將秤體吊裝就位，然后用千斤頂頂起秤臺(tái)，在基礎(chǔ)板與秤臺(tái)之間安裝傳感器。    

（2）若秤臺(tái)是多節(jié)臺(tái)板組成，應(yīng)首先安裝主臺(tái)板，然后安裝副臺(tái)板，并用螺栓將多節(jié)臺(tái)板聯(lián)成一體，用千斤頂頂起秤臺(tái)，在基礎(chǔ)板與秤臺(tái)之間安裝傳感器。     

注：對(duì)于平板式汽車衡，應(yīng)將千斤頂放置在稱重傳感器托板附近角鋼下面，然后緩緩升起千斤頂。     

6、安裝傳感器時(shí)注意其編號(hào)及安裝位置，在安裝過(guò)程中應(yīng)調(diào)整傳感器的中心位置，盡量不要發(fā)生偏載。     

7、調(diào)整秤臺(tái)中心同基礎(chǔ)中心一致。     

8、安裝護(hù)邊框，使其上平面同秤臺(tái)面高度一致，并保證護(hù)邊框和秤臺(tái)間隙為10毫米左右。     

9、調(diào)整縱、橫防撞螺栓，使其同止動(dòng)板間隙為2～3毫米，秤臺(tái)在水平向上能自由擺動(dòng)。    

10、將稱重傳感器電纜通過(guò)導(dǎo)向管進(jìn)入接線盒，并按安裝圖中接線圖正確連接，檢查無(wú)誤后再用電纜與稱重顯示控制器相連接。    

11、縱、橫向防撞螺栓和秤臺(tái)，接螺栓在安裝時(shí)，應(yīng)涂抹黃油，以便調(diào)整。    

12、秤臺(tái)安裝結(jié)束，用戶必須自行安裝接地網(wǎng)。

電子汽車衡維護(hù)保養(yǎng)     

1、由于汽車衡是機(jī)電儀一體化的設(shè)備，應(yīng)派經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的專人進(jìn)行管理，并制定有關(guān)的管理制度。     

2、每次使用前應(yīng)按有關(guān)使用說(shuō)明書正確操作，接通電源進(jìn)行預(yù)熱。     

3、每次使用前應(yīng)檢查秤臺(tái)兩端和底部，及時(shí)異物，保證設(shè)備正常運(yùn)行。     

4、定期檢查排水通道，保持其通暢。     

5、在使用中應(yīng)及時(shí)秤臺(tái)上的拋灑物品，清理后及時(shí)使稱重顯示控制器復(fù)零。

常見故障及維修

1、小噸位加載顯示正常，接近1/2秤量時(shí)，稱重值顯示突然加大。此現(xiàn)象多是縱向限位螺栓與頂板之間的間隙太小造成。當(dāng)載荷加大后，縱向螺栓頂住頂板，產(chǎn)生測(cè)向頂力造成顯示值突然變大。     

2、小噸位加載正常。載荷加大后，顯示值明顯減少，此現(xiàn)象可能是稱重傳感器防護(hù)罩與秤臺(tái)相接觸或稱重傳感器限載裝置調(diào)整不當(dāng)，使重量未能完全加到稱重傳感器上。    

3、秤臺(tái)上有重物，而顯示仍為“零”，可能原因?yàn)椋?span lang="EN-US">    

（1）稱重顯示控制器的功能鍵使用錯(cuò)誤，不在稱重顯示狀態(tài)。    

（2）稱重傳感器的總輸出線與稱重顯示傳感器的接插件未接觸。     

4、秤臺(tái)晃動(dòng)不靈活，壓載與顯示不符。秤體與護(hù)坡之間（或秤坑之間）的縫隙里有填充物，使秤臺(tái)與坡道（或坑體）相連，影響稱重。     

5、加載后顯示值大大低于載荷值。一般是稱重傳感器的激勵(lì)電源出現(xiàn)故障。     

6、通電后顯示器閃動(dòng)某一固定字形，不計(jì)量。一般是稱重傳感器輸出信號(hào)與屏蔽層短接，使稱重顯示控制器輸入一個(gè)大信號(hào)而出現(xiàn)過(guò)載，可用萬(wàn)用表測(cè)出傳感器與屏蔽層之間，與地線之間的阻值，找出短路排除之。    

7、打印機(jī)不轉(zhuǎn)，無(wú)法工作。打印機(jī)接插件不好所致。