導致滾塑產品局部出現(xiàn)漏洞及穿孔的原因是什么？

 滾塑成型工藝可以說是一種熔融和燒結的工藝：先打開模腔，計取一定數(shù)量的粒料（滾塑專用料，粒料的粒徑大小控制在35目—60目以內，這一點很關鍵）放入模中。滾塑模具固定在滾塑機模具托架上，以30—20rmp轉速在互相垂直的雙軸方向上循環(huán)轉動，隨著加熱箱溫度的不斷升高，粒料充分熔化，均勻涂布于模腔內壁上。然后，冷卻，開模，一個完整的滾塑產品就成功生產出來了，工藝似乎非常簡單。

    然而，在滾塑產品的生產過程中，常常會出現(xiàn)制品局部過薄，甚至出現(xiàn)空洞，穿孔現(xiàn)象，導致產品報廢。歸納其原因，分為以下幾點：

1、 滾塑模具的結構原因。

2、 加熱烘箱內溫差大。

3、 滾塑機轉臂速率速比不合理。

4、 熔融溫度沒有合理調控。

5、 透氣孔堵塞，造成氣泡相連而形成溶洞。

以上五種情形，是滾塑產品生產過程中常常出現(xiàn)也是大家所熟知的，這里我不再贅述。然而，解決好這五個問題后，依然會出現(xiàn)制品空洞或穿孔現(xiàn)象。是什么原因導致的呢？首先，我們來探究一下滾塑粒料在模腔內的流動狀態(tài)。

  雖然，滾塑模具在空間范圍內作各個方向的圓周運動，但是粒料的流動涂布卻不受離心力的影響，也不受剪切力的作用。產生作用的是粒料本身的團聚力和粒料與模腔表面的摩擦力。二者直接決定了粒料在模具內的分布狀態(tài)和流動形態(tài)。

如何選購滾塑設備？

1、首先是機械設計，強度夠、扭矩大、調速方便、運轉平穩(wěn)、能鎖定在任意角度利于上下模。設計強度是否能承受設計大模具。

2、空間或能量的利用率，也是一個衡量指標，它直接關系到您的生產成本，對您的產品是否具有競爭力起著很關鍵的作用。有的設備看上去龐然大物(爐子很大)，但只能做一些小產品，要么是設計強度不夠，承受不了大模具的重量;要么是結構不夠緊湊，機械傳動部件占據太大的空間，減小了放置模具的空間。

空間利用率高，當然也就意味著能量利用率高。(當然能耗還與保溫性能等因素有關。)

3、另一關鍵技術是爐子內的溫度是否均勻、熱量能否均勻送達模具的每個角落。

4、模具在正反轉時，轉速是不相同，舉例如下：設主軸與次軸傳動傘齒輪的比為1:1,則主軸電機(轉速為r1)和次軸電機(轉速為r2)相同方向轉動時，模具的轉速為r2-r1;如果兩者相反方向轉動時，模具的轉速為r2+r1。

轉速不統(tǒng)一，我們很難琢磨所選擇的轉速參數(shù)是否在產品質量中起著不利的作用。看來要改變這一狀況非得用PLC或者是電腦了。不一定，有些滾塑機不用電腦或PLC控制，就可以做到這一點，又為您節(jié)約了一臺電腦或者PLC。組成越復雜故障率就越高，想必您是明白這一點的。

5、最關鍵的技術應該是質量控制系統(tǒng)。制品質量的好壞，質量的穩(wěn)定，靠什么呢?國內陳舊的滾塑設備靠的是人眼和經驗。一個新員工沒有一年半截，是學不到什么東西的，還得看他的智商如何呢。

再有經驗的職工也會有看走眼的時候，如果看不見的呢又該如何去控制呢，我聽一位同行朋友說，他只好把模具拉出來看看，還沒完成再放入爐內繼續(xù)，直到完成為止。是啊，這種設備也只能這樣了?？慈思覈庠O備，如美國的Ferry公司的滾塑機，他們已經在用無線遙控技術了，能夠測得模具里面的溫度，并且無線傳輸?shù)诫娔X里，經過電腦的分析來判斷何時可以停止加熱、何時可以脫模。

6、操作簡單、容易掌握，對生產廠家來說是非常受歡迎的。美國Ferry公司的設備對操作工的要求可想而知，必須會電腦、會英文吧。國內的滾塑廠很需要有幾年上崗經歷的有經驗的操作工，但很缺少，所以就有出高薪請師傅的現(xiàn)象。同時，人才流失的廠家，又得去招新員工來，所以，又有好多滾塑廠的人事經理老是泡在勞務市場，尋找新員工，再辛辛苦苦培養(yǎng)，培養(yǎng)成熟了又要擔心什么時候會走人。

滾塑油箱 以塑代鋼 重塑汽車材料變革

近年來，塑料在汽車中的應用不斷增多。目前，德國、美國、日本等國的汽車塑料用量已達到10%～15%，有的甚至達到了20%以上。從現(xiàn)代汽車使用的材料來看，無論是外裝飾件、內裝飾件，還是功能與結構件，到處都可以看到塑料制作的影子。且隨著工程塑料硬度、強度、拉伸性能的不斷提高，塑料車窗、車門、骨架乃至全塑汽車已逐步出現(xiàn)，汽車塑化進程正在加快。