船用65千瓦柴油機72漁船發(fā)動機4105船舶4100船用柴油機

導(dǎo)致汽缸壓縮壓力不足的主要原因有：

（１）、活塞頂間隙太大

如果大修裝配柴油機時，沒有嚴格按照要求檢查并調(diào)整活塞頂間隙，或調(diào)整不當(dāng)使活塞頂間隙偏大時，直接影響柴油機的壓縮比進而影響汽缸壓縮壓力。由于壓縮比變小，降低了汽缸的壓縮壓力和溫度，使燃油燃燒的條件變得更加惡劣，燃油燃燒不完全、不充分，柴油機嚴重冒黑煙。

確?；钊旈g隙的正確是裝配柴油機時必須嚴格做到的重要事件之一。在裝配柴油機時，必須將活塞頂間隙調(diào)整在技術(shù)規(guī)范要求的公差范圍內(nèi)。一般情況下，只要安裝正確，活塞頂間隙在使用過程中的是不會變化的。

（２）、氣門密封不嚴

氣門密封帶嚴重變形或磨損，將導(dǎo)致氣門密封不嚴，直接降低汽缸壓縮壓力和溫度，使燃油燃燒不完全、不充分，導(dǎo)致柴油機嚴重冒黑煙。（３）、氣門座圈凹入太深

氣門座圈長期經(jīng)受燃燒高溫和氣門的強烈沖擊，加之氣門座圈底孔的鋁合金性質(zhì)，將使氣門座圈凹入逐步增加，使氣門平面與缸蓋底面之間的尺寸相對增加，相應(yīng)增加了燃燒室的容積，降低了柴油機壓縮比，從而降低了汽缸的壓縮壓力和溫度，導(dǎo)致燃油燃燒不完全、不充分，柴油機嚴重冒黑煙。

（４）活塞環(huán)磨損嚴重

活塞環(huán)或缸套磨損嚴重，會使汽缸密封不嚴，導(dǎo)致壓縮壓力不足。不僅導(dǎo)致因柴油機燒機油而冒藍煙，大負荷是也將冒黑煙。

因活塞環(huán)磨損而導(dǎo)致柴油機冒黑煙故障時，柴油機還將出現(xiàn)下列現(xiàn)象：

ａ、柴油機燒機油，機油耗量增加；

ｂ、柴油機動力不足；

ｃ、柴油機低負荷怠速時冒藍煙，大負荷時冒藍黑煙；

ｄ、曲軸箱廢氣壓力大

汽缸壓縮壓力不足時，除了使柴油機冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：

．柴油機工作時動力不足

．柴油機加速無力（加速性能太差）

．燃油消耗增加

．柴油機可能起動困難

二、汽油流動受阻 不要等汽油快燒完才加油 應(yīng)急：將車置于溫暖的，一會兒車即可起動;或者采用清洗油路的辦法加以解決。下面分析常見的汽車剎車不靈的原因，并介紹汽車剎車不靈怎么辦： 1.常見的汽車剎車不靈的情況：踩下剎車踏板后踏板無法彈起，而且踩下時也沒有阻力。 另外，對于汽油機來說，機油的消耗量于汽油的消耗量之比為0.5%-1%，如果超過這個限度，就可能是汽車底盤漏油或其他部位漏油以及發(fā)動機燒機油了。

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