濾油機濾芯的離心沉降種類

利用離心力作為推動力分離液相非均一系的過程稱為離心分離，其設備稱為離心機。濾油機濾芯的種類很多，按其作用原理不同，可分為過濾式離心機和沉降式離心機兩大類。前者轉鼓上開有小孔，有過濾介質，在離心力作用下，液體穿過過濾介質經小孔流出而得以分離，主要用于處理懸浮液固體顆粒較大、固體含量較高的場合。后者轉鼓上無孔，不需過濾介質，在離心力的作用下，物料按密度的大小不同分層沉降而得以分離，可用于液固、液液物料的分離。離心過濾在上節(jié)的內容中已經作過介紹，這里主要討論離心沉降。

實驗室和工業(yè)生產所用的離心機不盡相同。實驗室中的濾油機濾芯主要要求有較好的分離效果，而對于處理量和生產能力沒有嚴格的要求，多為配有轉子和相應離心管的沉降式離心機，離心操作多為間歇式。按照轉速可分為普通離心機(2000r·min-1~6000 r·min-1)、高速離心機(10000r·min-1~26000 r·min-1)和超速離心機(30000 r·min-1~120000r·min-1)。為了防止目標產物的失活，有的還配有冷凍裝置，可在低溫下操作，稱為冷凍離心機。轉于根據(jù)不同的需要主要有水平轉于、角式轉子和垂直管轉于三種。濾油機濾芯有各種大小(1.5mL—1000mL)，通常由玻璃、塑料或金屬(如不銹鋼、鋁臺金)制成。玻璃管雖質硬，但很脆，不能耐受超速離心的應力。超速離心所用離心管主要用塑料和不銹鋼制成。在燃油輸送和燃油輸送管路中使用散裝燃油調節(jié)可以減輕負擔減少了發(fā)動機過濾器上的污染物，從而減少了燃油維護事故，延長了車輛運行時間。此外，通過增加散裝燃料調節(jié)設備，燃料變得更清潔，這提供了更多的保護，關鍵和敏感的柴油發(fā)動機部件，如噴油器和控制閥。燃油箱也可以通過連續(xù)的燃油箱循環(huán)和調節(jié)系統(tǒng)保持無水。 

解決方案：早期過濾 

比設計用于控制排放的新發(fā)動機更重要的是確保進入發(fā)動機的燃油經過適當過濾。事實上，使用合適的發(fā)動機過濾器對任何車輛的成功都至關重要。如果有機會，公司應確保安裝散裝燃油過濾器，以在進入發(fā)動機燃油系統(tǒng)之前捕獲微粒并去除水分。盡管必須進行發(fā)動機上的過濾，但安裝散裝燃料調節(jié)總成始終是明智的投資，以確保最大量的碎屑不會進入發(fā)動機燃油系統(tǒng)，這很容易超過發(fā)動機上過濾器的有限容量。雖然可能很難監(jiān)測和控制從其他來源獲得的燃料，但控制自己的燃料儲罐和輸送系統(tǒng)的公司沒有理由不阻止水和微粒被輸送到車輛上。無論是地面還是地下，每種燃料的儲罐都容易受到污染，最終導致緊急停機，增加運行和維護成本，縮短發(fā)動機設計壽命周期。