簡述我國RV減速機行業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢

RV減速機行業(yè)已經(jīng)有不少龍頭企業(yè)，這些企業(yè)在配備國家重大項目工程中，得到更多研發(fā)、創(chuàng)新技術(shù)，使用了以嵌入式軟件管理為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)平臺，對延伸產(chǎn)品生命周期，提高市場應(yīng)變能力打下了基礎(chǔ)。龍頭企業(yè)培育的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢值得我們學習。

我們從以下幾個方面分別談一下我國RV減速機行業(yè)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢：

首先，2014年是我國深入調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，探索轉(zhuǎn)型道路的關(guān)鍵一年。多地建立產(chǎn)業(yè)基地，形成產(chǎn)業(yè)園，有利于形成產(chǎn)品集聚、產(chǎn)業(yè)集約、規(guī)模化發(fā)展的優(yōu)勢。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便于通氣，實現(xiàn)了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機會。隨著國家對綠色環(huán)保型減速機的支持，減速機產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型要注意建立健全創(chuàng)新體制與機制，堅持以化工產(chǎn)業(yè)精細化、循環(huán)化，裝備制造業(yè)智能化、生物化、系列化，新興產(chǎn)業(yè)、集成化為核心，共同推動行業(yè)的健康高效發(fā)展。

其次，減速機企業(yè)加強了與國內(nèi)外大企業(yè)大財團的合作。目前國外經(jīng)濟形勢不容樂觀，創(chuàng)新型減速機企業(yè)要以大項目、好項目為支撐，繼續(xù)加大對技術(shù)與專人人才的投入，不斷形成“招引大項目、培育大企業(yè)、集聚大產(chǎn)業(yè)、建設(shè)大園區(qū)”的發(fā)展戰(zhàn)略。

RV減速機長出故障情況，故障原因，以及解決辦法

1.過熱. 原因：原動力，RV減速機工作機鏈接不當，超負荷運行，油封過度摩擦，潤滑油過少或過多，潤滑油雜質(zhì)多或潤滑油性差。  解決辦法：調(diào)整至適當位置，使三者相連軸線同軸，適當調(diào)整負荷，在油封唇口處滴潤滑油。目前國外經(jīng)濟形勢不容樂觀，創(chuàng)新型減速機企業(yè)要以大項目、好項目為支撐，繼續(xù)加大對技術(shù)與專人人才的投入，不斷形成“招引大項目、培育大企業(yè)、集聚大產(chǎn)業(yè)、建設(shè)大園區(qū)”的發(fā)展戰(zhàn)略。按注油方式或調(diào)整油量，按潤滑油選用表更換適合新油 。

2.振動。 原動力，RV減速機固定不良。 渦輪副齒部磨損或損傷，軸承磨損，螺栓松脫。解決辦法：查出固定件，正確緊固， 更換蝸輪副，更換軸承，緊固螺栓。

3.雜音。  原動機與RV減速機連接不當 軸承損傷或間隙過大，潤滑油不足.解決辦法： 原動機重新調(diào)整連接，更換軸承，按照注油方式補加潤滑油。

4.漏油。 油封唇口磨損，油封檔油徑磨損，放油螺塞未旋緊，油標破損。解決辦法：更換油封，更換輸入軸或帶輪軸渦輪，螺紋處加密封膠，旋緊螺塞。更換油標。

渦輪蝸桿減速機蝸輪承受不了怎么辦？
       如果條件可以，選用更大框號RV減速機或者選用進口減速機 在或者用別的型式的減速機！
RV減速機的工作原理是什么?
       減速機是利用大小齒輪來進行工作的，由于輸入齒輪軸的輪齒與輸出軸上大齒輪嚙合在一起，而輸入齒輪軸的輪齒數(shù)少于輸出軸上大齒輪的輪齒數(shù)，根據(jù)齒數(shù)比與轉(zhuǎn)數(shù)比成反比，當動力源（如電機）或其他傳動機構(gòu)的高速運動，通過輸入齒輪軸傳到輸出軸后，輸出軸便得到了低于輸入軸的低速運動，從而達到減速的目的。
       按照上述原理來工作的減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。
       舉一個簡單的例子，知道變速自行車的幾個鏈輪吧。主動齒輪（腳蹬連接的齒輪）轉(zhuǎn)速一定，從動齒輪（后輪）直徑和齒數(shù)不同，后輪的轉(zhuǎn)速也會有高低。

減速機是一個道理，只不過傳動部件不是通過鏈條，而是通過齒輪和齒輪之間的嚙合來實現(xiàn)的。4、使用RV減速機時，在其運轉(zhuǎn)150-400小時后更換潤滑油，以后的換油減速機周期小于或等于4000小時。同樣，齒輪的直徑和齒數(shù)他不同，從動齒輪的會與主動齒輪不同，從而實現(xiàn)減速或者減速的過程。