從國家視點(diǎn)看，現(xiàn)在我國開展現(xiàn)已不斷添加的遭到動力和環(huán)境的制約。2008年，我國進(jìn)口石油抵達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的2億噸，占國內(nèi)石油花費(fèi)總量的51.3%。專家估計(jì)，到2020年，我國對石油進(jìn)口的需求可能會超越5.5億噸，那時(shí)對石油進(jìn)口的依存度將超越60%，國家動力安全將面對很大要挾。假如乘用車柴油化率能抵達(dá)50%，即年產(chǎn)銷柴油乘用車超越500萬輛時(shí)，那么我國每年將最少節(jié)省480萬噸燃油，削減520萬噸二氧化碳排放。武藤轎車以為，乘用車柴油化是我國當(dāng)下和將來完結(jié)節(jié)能減排最實(shí)踐最快捷的途徑。
除了歐意德，國內(nèi)別的首要的柴油發(fā)動機(jī)出產(chǎn)商還有福田康明斯、云內(nèi)、江陵等，但能出產(chǎn)抵達(dá)歐V排放規(guī)范、全系列柴油發(fā)動機(jī)的公司并不多，歐意德是其中之一?，F(xiàn)在，武藤自立研制出產(chǎn)的歐意德柴油動力總成包含1.0L-3.0L全系列八款，具有經(jīng)濟(jì)節(jié)能、清潔減排、動力性強(qiáng)、優(yōu)良安全的特征。
武藤自立研制的中心動力商品除滿意自個(gè)的車型調(diào)配需求外，還與十多家車企簽訂了供給柴油發(fā)動機(jī)或主動變速器的協(xié)議，包含北汽、上汽、通用五菱、榮威、力帆、江鈴等。本年4月北京車展時(shí)期，歐意德動力與福沃動力簽訂了將聯(lián)手協(xié)作開發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組范疇的協(xié)議，還將與山東安達(dá)一起創(chuàng)造全球ATV車，不久的將來，搭載歐意德1.5L、2.0L柴油發(fā)動機(jī)和歐意德4速主動變速箱的商品將連續(xù)銷往美國、加拿大、俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦及北歐國家等。本來，武藤的歐意德中心動力商品早已銷往歐洲等海外商場，在歐洲，因?yàn)楸镜爻霎a(chǎn)本錢太高，意大利VM公司挑選從武藤回購清潔柴油發(fā)動機(jī)，賣回歐洲；法國一家車企已與武藤抵達(dá)開始意向，將其在我國出產(chǎn)的車悉數(shù)搭載武藤的主動變速器。武藤轎車不久前也與俄羅斯德爾維斯公司簽訂協(xié)作協(xié)議，先由德爾維斯以KD散件組裝的方法為武藤俄羅斯出售公司出產(chǎn)整車商品，并與武藤轎車協(xié)作建造武藤俄羅斯出產(chǎn)基地，下一步將進(jìn)行本土化運(yùn)營，直接在俄羅斯本地出產(chǎn)柴油發(fā)動機(jī)、主動變速器等中心動力商品，以躲避我國車企在海外商場拓寬中遍及遇到的本錢過高和零部件缺少等疑問。
國際各國都在承當(dāng)?shù)厍虻沫h(huán)保職責(zé)，在歐洲很多國家早就選用了柴油動力的交通工具，而且很遍及。咱們國家為落地節(jié)能環(huán)保出臺了一系列的方針和辦法，武藤以為，柴油作為我國當(dāng)下和將來完結(jié)節(jié)能減排極好的途徑之一，武藤看準(zhǔn)了這條清潔柴油綠色開展之路，就必定會沿著這條路持續(xù)走下去。
半個(gè)多世紀(jì)以來，一向?qū)Ｐ挠凇皷|方紅”品牌非路途機(jī)械用柴油機(jī)的研制制作。憑借一拖集團(tuán)國家級技能中心雄厚的技能實(shí)力及一拖集團(tuán)50余年柴油機(jī)制作的豐厚經(jīng)歷，瞄準(zhǔn)國內(nèi)、外商場需求，攜手英國里卡多和美國西南研究院國際化聯(lián)合同步規(guī)劃，不斷運(yùn)用當(dāng)代國際一流技能對全系列柴油機(jī)進(jìn)行技能晉級，使得東方紅柴油機(jī)獲得了無窮的生長動力，不只彌補(bǔ)了與國際領(lǐng)先水平的差距，也做出了自個(gè)的特征。尤其是近10多年來，一拖柴油機(jī)公司更是取得了跨越式開展，年產(chǎn)銷量抵達(dá)17萬臺。