意大利UNIMEC齒隙梯形螺旋升降機(jī)：

BACKLASH ON蝸桿

的蝸桿-蝸輪聯(lián)接器具有小程度的游隙。由于減速比和從旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)到平移運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)變，該齒隙在絲杠的線性定位中成為小于 0.05 mm 的誤差。

TP 型號中的橫向間隙 螺紋主軸和蝸輪聯(lián)軸器具有自然且必要的橫向間隙，在下圖中用 A 表示。雙串行導(dǎo)軌的使用允許最小化所述間隙的實(shí)體，同時(shí)保持主軸和支撐螺母軸線對齊。聯(lián)軸器上的角間隙在主軸端部配件上轉(zhuǎn)換為線性量度，其值取決于螺旋升降機(jī)的尺寸并根據(jù)主軸本身的長度而增長。牽引負(fù)載往往會減少這種間隙，而壓縮負(fù)載會產(chǎn)生相反的效果。

TPR 模型中的橫向間隙

在 TPR 模型中，主軸和蝸輪通過雙銷鎖定。UNIMEC 通過合適的機(jī)器執(zhí)行此操作，該機(jī)器在兩次鉆孔和隨后的銷插入過程中保持兩個(gè)部件的軸重合。因此，絲杠旋轉(zhuǎn)使由于同心度誤差引起的振蕩最小化。為了正確操作，用戶必須提供能夠保持主軸和導(dǎo)螺母對齊的解決方案。導(dǎo)軌可以在外部或直接牽涉到導(dǎo)螺母的結(jié)構(gòu)，如下圖所示。

軸向間隙

在B中的絲杠和其支撐螺母（一個(gè)蝸輪或一個(gè)引導(dǎo)螺母）之間的軸向間隙由天然的和必要的公差表征這種聯(lián)接器而引起的。出于施工目的，只有在負(fù)載改變其應(yīng)用方向的情況下才重要。對于可能存在往復(fù)牽引和壓縮載荷的應(yīng)用，因此需要補(bǔ)償軸向間隙，可以應(yīng)用間隙減小系統(tǒng)。在任何情況下都不得強(qiáng)行減小軸向間隙，以免絲杠和支撐螺母被卡住。

意大利UNIMEC齒隙梯形螺旋升降機(jī)

型號尺寸：

Unimec梯形螺旋升降機(jī) 183

Unimec梯形螺旋升降機(jī) 204

Unimec梯形螺旋升降機(jī) 306

Unimec梯形螺旋升降機(jī) 407

Unimec梯形螺旋升降機(jī) 559

Unimec梯形螺旋升降機(jī) 7010

Unimec梯形螺旋升降機(jī) 8010

Unimec梯形螺旋升降機(jī) 9010

Unimec梯形螺旋升降機(jī) 10012

Unimec梯形螺旋升降機(jī) 12014

Unimec梯形螺旋升降機(jī) 14014

Unimec梯形螺旋升降機(jī) 16016

Unimec梯形螺旋升降機(jī) 20018

Unimec梯形螺旋升降機(jī) 25022

意大利UNIMEC齒隙梯形螺旋升降機(jī)