地鐵洞門密封裝置包括盾構(gòu)洞門簾布橡膠板、折頁翻板、圓環(huán)板、雙頭螺柱及螺母墊片，安裝順序?yàn)楹煵枷鹉z板-圓環(huán)板-折頁翻板最后安裝墊片螺母緊固。簾布橡膠板的制作：簾布橡膠板孔道周邊，徑向尼龍線密集排列，橫向棉線稀疏排列，簾布橡膠板由模具分塊壓制然后連接成一整框。

折頁翻板、圓環(huán)板是由Q235鋼板切割焊接而成的，按照?qǐng)D紙加工完成后要噴涂防銹漆，防止在地下潮濕的環(huán)境下生銹腐蝕。

簾布橡膠板用途

簾布橡膠板是目前運(yùn)用較多的盾構(gòu)、頂管機(jī)出洞密封裝置，“地下立體交通工程箱涵頂進(jìn)雙重置換工法”所采用出洞密封裝置為簾布橡膠板

。受頂管機(jī)機(jī)頭斷面形狀限制，矩形頂管機(jī)的簾布橡膠板設(shè)計(jì)與圓形頂管機(jī)、盾構(gòu)有所不同。

盾構(gòu)、頂管機(jī)通過洞口時(shí)，洞口環(huán)形鋼板和盾構(gòu)、頂管機(jī)外殼或襯砌管片外壁之間存在環(huán)形間隙，若不進(jìn)行密封，外面土體和水極容易

從間隙流入工作井內(nèi)，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)使得洞外土體嚴(yán)重流失，導(dǎo)致土體沉降，因此，須在洞口安裝出洞裝置以確保施工。

（1）盾構(gòu)出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環(huán)板、扇形翻板及相應(yīng)的連接螺栓和墊圈：安裝順序?yàn)楹煵枷鹉z板-圓形板-扇形翻板。

（2）簾布橡膠板的制作：簾布橡膠板孔道周邊，徑向尼龍線密集排列，橫向棉線稀疏排列，簾布橡膠板由模具分塊壓制然后連接成一整框。

簾布橡膠板施工方法：

1、洞門防水密封施工前，先檢查材料的完好性，尤其是簾布橡膠是否完好，徑向尼龍線密集排列和螺栓孔是否完好。

2、安裝前清理完洞口的渣土和疏通預(yù)埋鋼板的孔并涂黃油。

3、將雙頭螺栓旋入預(yù)先埋設(shè)的井圈周邊的螺母內(nèi)。

4、安裝簾布橡膠板及圓環(huán)板，并用薄螺母固定在井壁上。

5、將扇形翻板套在裝有薄螺母的螺栓上。

6、根據(jù)盾構(gòu)穿越洞圈時(shí)及始發(fā)的兩個(gè)階段，注意調(diào)整扇形鋼的位置。

安裝方法及順序

1、腳手架平臺(tái)搭設(shè)，腳手架鋼管采用φ48、σ=3.5mm無銹蝕、無裂紋鋼管，平臺(tái)搭設(shè)必須牢固，為了防止傾覆將腳手架可靠的連接在盾構(gòu)機(jī)刀盤

2、利用腳手架鋼管搭設(shè)的作業(yè)平臺(tái)，及時(shí)清理預(yù)埋在洞門鋼環(huán)上的螺栓孔，保證孔內(nèi)無雜物，螺桿能順利的旋入到預(yù)計(jì)位置；

3、螺栓孔徹底清理后，將M20螺栓安裝、擰緊，安裝的同時(shí)注意保持外露端頭螺紋的完整無損壞；

4、安裝簾布橡膠將簾布橡膠板掛在M20螺栓上并將凸緣面向洞門側(cè)。簾布橡膠板安裝前，提前檢查簾布橡膠板有無破損，若有則及時(shí)更換。簾布橡膠板每5。一個(gè)φ24螺栓孔，安裝時(shí)注意簾布橡膠板孔位與洞門預(yù)埋鋼板孔位一一對(duì)應(yīng)；

5、安裝折頁壓板簾布橡膠板安裝完后，再安裝圓環(huán)板、折頁翻板；

6、安裝墊圈：折頁翻板安裝完成后，再安裝墊圈，墊圈壓緊折頁翻板。

7、安裝M20螺栓螺帽簾布橡膠板、折頁翻板、墊圈安裝完成后擰緊M20螺栓螺帽。

8、盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，刀盤涂抹黃油，防止刀盤旋轉(zhuǎn)損壞洞門密封裝置。

簾布橡膠板的安裝

一、盾構(gòu)出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環(huán)板、扇形翻板及相應(yīng)的連接螺栓和墊圈：安裝順序?yàn)楹煵枷鹉z板-圓形板

-扇形翻板。二、盾構(gòu)簾布橡膠板的制作：橡膠簾布板孔道周邊，徑向尼龍線密集排列，橫向棉線稀疏排列，簾布

橡膠板由模具分塊壓制然后連接成一整框。

   簾布橡膠板安裝順序

1.盾構(gòu)機(jī)刀盤貼近土體后,通過螺旋機(jī)反轉(zhuǎn)的方式向盾構(gòu)土倉(cāng)填充流塑性粘土,建立初步的土艙壓力達(dá)1kg/cm2。盾

構(gòu)始發(fā)后,正面土體為加固區(qū),土質(zhì)較硬,為控制推進(jìn)軸線的保護(hù)刀盤,必須耐心磨削旋噴樁和水泥土攪拌樁,使加固區(qū)

土體得到充分切削,為控制好刀盤油壓和轉(zhuǎn)速,在推進(jìn)時(shí)按地質(zhì)條件在盾構(gòu)正面加入水或泥,以減小刀盤扭矩和改良

正面的土體,此時(shí)推進(jìn)速度不宜過快,宜在3mm/min范圍內(nèi)。盾構(gòu)穿越加固區(qū)平衡壓力設(shè)定值應(yīng)略低于理論值,盾構(gòu)

坡度可略大于設(shè)計(jì)坡度。

2.當(dāng)盾構(gòu)出加固區(qū)時(shí),為防止由于正面土質(zhì)變化而造成盾構(gòu)姿態(tài)突然變化,平衡壓力設(shè)定值應(yīng)略高于理論值。此時(shí)推

進(jìn)施工地面變形監(jiān)測(cè)頻率須加密,根據(jù)地面變形量等信息反饋對(duì)平衡壓力設(shè)定值,推進(jìn)速度等施工參數(shù)作及時(shí)調(diào)整,以

控制盾構(gòu)切口處地面變形量在+3~5mm為宜。

3.盾構(gòu)機(jī)尾部全部進(jìn)入洞口前,開始注入盾尾密封油脂,在推進(jìn)過程中,盾尾鋼刷充滿盾尾油脂。

4.盾構(gòu)隧道初始100m為試推進(jìn),此段施工時(shí)應(yīng)注意對(duì)控制的盾構(gòu)臨時(shí)管線進(jìn)行保護(hù),確保盾構(gòu)正常運(yùn)行。爭(zhēng)取在較

短時(shí)間內(nèi)掌握盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備的性能,熟悉盾構(gòu)操作要領(lǐng),控制好盾構(gòu)推進(jìn)軸線和地面變形量.

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