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如果沒有防撞鋼護欄將會產(chǎn)生嚴重后果

1、如果高速公路沒有防撞鋼護欄，可能導致司機師傅不能正確的方向行駛。

防撞鋼護欄安裝在道路兩側(cè)，提醒司機這是道路兩側(cè)的邊緣線;在白天司機會看的很清楚，但經(jīng)常夜間開車的朋友就會知道如果沒有防撞鋼護欄可能導致更多、更嚴重的事故。

2、如果高速公路沒有防撞鋼護欄，交通事故嚴重性會更大。

在假期出去旅游的朋友很多，高速公路發(fā)生多車連環(huán)相撞事故也很多，汽車被撞出防撞鋼護欄也屢見不鮮，如果沒有護攔板被撞出的客車受損更嚴重，死率會大大提升。

3、如果高速公路沒有防撞鋼護欄，交通事故會急劇增加，但我們開車行駛在高速公路上，我們經(jīng)?？吹讲煌潭仁軗p的防撞鋼護欄，有的防撞鋼護欄已經(jīng)變形，有的立柱傾斜。

對于這種情況，都是防撞鋼護欄起到了很好的保護效果，挽救了車輛與司機的生命;如果沒有防撞鋼護欄，車輛就直接翻滾到坡下，司機生還幾率大減。

防撞鋼護欄模板加工及安裝

(1)防撞鋼護欄模板一般采用外加工鋼模板。鋼模板的厚度、長度、橫豎肋根據(jù)防撞鋼護欄尺寸、長度和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。為了保證模板不變形，通常在模板邊緣和部分橫豎肋位置用槽鋼加強。

(2) 為了固定模板，在模板底部預留穿墻螺栓孔，孔的高度以橋面鋪裝施工后能蓋住為宜。模板上采用槽鋼作為加強豎肋，槽鋼高出模板頂面100mm，在高出部分預留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據(jù)防撞鋼護欄尺寸和模板情況計算確定。

(3) 在靠近防撞鋼護欄的濕接頭位置，施工時預埋一排短鋼筋，作為支模板時的支撐。

(4) 模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色，用潔凈的棉絲擦拭，直至擦完的棉絲基本沒有銹跡和臟物為止，然后均勻涂刷脫模劑。

(5) 根據(jù)設計圖紙和測量放線位置支設模板。模板底部的梁板面應先用水泥砂漿抹帶找平。相鄰的模板宜用螺栓連接，相對的模板用穿墻螺栓固定，模板搭接處夾海綿雙面膠條密封。在防撞鋼護欄內(nèi)側(cè)利用預留的短鋼筋作支點，采用腳手管、方木、鋼絲繩進行加固。

(6) 模板頂面每隔1m左右應橫放一根短方木，方木用粗鐵絲與梁上的預留鋼筋拉緊壓住模板，防止?jié)仓炷習r模板上浮。

(7) 防撞鋼護欄上的真縫、假縫應在支模時根據(jù)設計位置設好。若設計沒有規(guī)定縫的位置時，一般跨中、板端和連續(xù)梁的支座位置均應設置真縫。假縫位置可以在模板上對稱貼上加工好的橡膠條，真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法，以利拆除。

(8) 防撞鋼護欄在橋梁伸縮縫位置應根據(jù)圖紙預留伸縮縫施工槽。

(9) 模板驗收合格后，測量人員在模板頂部的槽鋼上放出防撞鋼護欄頂面高程控制線并用紅漆標注。

防撞鋼護欄施工結(jié)束后拆模操作

混凝土的養(yǎng)生直接關系到混凝土質(zhì)量和強度增長的速度。在防撞鋼護欄每節(jié)段混凝土澆注完成后，立即安排專人在混凝土面上覆蓋一層土工布灑水養(yǎng)護，保持24小時防撞鋼護欄混凝土濕潤，將混凝土的收縮影響降到低。

模板拆除時間應為防撞鋼護欄混凝土澆筑完成24小時后，拆除模板若出現(xiàn)脫模困難時，應用木楔插入模板及混凝土之間，用鐵錘慢慢敲開，嚴禁強行脫模，造成混凝土表面破損和模板損壞。拆除后的模板整齊堆放，防止扭曲變形，并及時清理干凈。