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導致汽缸壓縮壓力不足的主要原因有：

（１）、活塞頂間隙太大

如果大修裝配柴油機時，沒有嚴格按照要求檢查并調(diào)整活塞頂間隙，或調(diào)整不當使活塞頂間隙偏大時，直接影響柴油機的壓縮比進而影響汽缸壓縮壓力。由于壓縮比變小，降低了汽缸的壓縮壓力和溫度，使燃油燃燒的條件變得更加惡劣，燃油燃燒不完全、不充分，柴油機嚴重冒黑煙。

確?；钊旈g隙的正確是裝配柴油機時必須嚴格做到的重要事件之一。在裝配柴油機時，必須將活塞頂間隙調(diào)整在技術(shù)規(guī)范要求的公差范圍內(nèi)。一般情況下，只要安裝正確，活塞頂間隙在使用過程中的是不會變化的。

（２）、氣門密封不嚴

氣門密封帶嚴重變形或磨損，將導致氣門密封不嚴，直接降低汽缸壓縮壓力和溫度，使燃油燃燒不完全、不充分，導致柴油機嚴重冒黑煙。（３）、氣門座圈凹入太深

氣門座圈長期經(jīng)受燃燒高溫和氣門的強烈沖擊，加之氣門座圈底孔的鋁合金性質(zhì)，將使氣門座圈凹入逐步增加，使氣門平面與缸蓋底面之間的尺寸相對增加，相應增加了燃燒室的容積，降低了柴油機壓縮比，從而降低了汽缸的壓縮壓力和溫度，導致燃油燃燒不完全、不充分，柴油機嚴重冒黑煙。

（４）活塞環(huán)磨損嚴重

活塞環(huán)或缸套磨損嚴重，會使汽缸密封不嚴，導致壓縮壓力不足。不僅導致因柴油機燒機油而冒藍煙，大負荷是也將冒黑煙。

因活塞環(huán)磨損而導致柴油機冒黑煙故障時，柴油機還將出現(xiàn)下列現(xiàn)象：

ａ、柴油機燒機油，機油耗量增加；

ｂ、柴油機動力不足；

ｃ、柴油機低負荷怠速時冒藍煙，大負荷時冒藍黑煙；

ｄ、曲軸箱廢氣壓力大

汽缸壓縮壓力不足時，除了使柴油機冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：

．柴油機工作時動力不足

．柴油機加速無力（加速性能太差）

．燃油消耗增加

．柴油機可能起動困難

有的汽車在使用一段時間后，當發(fā)動機啟動后通過觀察排氣管排除的氣體顏色就可以來判斷，漏油發(fā)生時會使發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性下降，另外軸頸與油封表面之間混有雜質(zhì)，使油封不易密封，易引起漏油。要注意保持冷卻水一定的水位。

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