一、液壓泵的確定與所需功率的計算

1.液壓泵的確定

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(1)確定液壓泵的最大工作壓力。液壓泵所需工作壓力的確定，主要根據液壓缸在工作循環(huán)各階段所需最大壓力p1，

再加上油泵的出油口到缸進油口處總的壓力損失ΣΔp，即pB=p1+ΣΔp，ΣΔp 包括油液流經流量閥和其他元件的局部壓力損失、

管路沿程損失等，在系統(tǒng)管路未設計之前，可根據同類系統(tǒng)經驗估計，一般管路簡單的節(jié)流閥調速系統(tǒng)?ΣΔp為 (2～5)×105Pa，

用調速閥及管路復雜的系統(tǒng)ΣΔp為(5～15)×105Pa，ΣΔp也可只考慮流經各控制閥的壓力損失，而將管路系統(tǒng)的沿程損失忽略不計，

各閥的額定壓力損失可從液壓元件手冊或產品樣本中查找，也可參照下表選取。

常用中、低壓各類閥的壓力損失(Δpn)

(2)確定液壓泵的流量qB。泵的流量qB根據執(zhí)行元件動作循環(huán)所需最大流量qmax和系統(tǒng)的泄漏確定。

①多液壓缸同時動作時，液壓泵的流量要大于同時動作的幾個液壓缸(或馬達)所需的最大流量，

并應考慮系統(tǒng)的泄漏和液壓泵磨損后容積效率的下降，即qB≥K(Σq)max(m3/s)，式中：K為系統(tǒng)泄漏系數，

一般取1.1～1.3，大流量取小值，小流量取大值；(Σq)max為同時動作的液壓缸(或馬達)的最大總流量(m3/s)。

②采用差動液壓缸回路時，液壓泵所需流量為：qB≥K(A1-A2)vmax(m3/s)，式中：A 1

A 2為分別為液壓缸無桿腔與有桿腔的有效面積(m2)；vmax為活塞的最大移動速度(m/s)。

③當系統(tǒng)使用蓄能器時，液壓泵流量按系統(tǒng)在一個循環(huán)周期中的平均流量選取，

即qB= ViK/Ti，式中：Vi為液壓缸在工作周期中的總耗油量(m3)；Ti為機器的工作周期(s)；

Z為液壓缸的個數。

(3)選擇液壓泵的規(guī)格：根據上面所計算的最大壓力pB和流量qB，

查液壓元件產品樣本，選擇與PB和qB相當的液壓泵的規(guī)格型號。

上面所計算的最大壓力pB是系統(tǒng)靜態(tài)壓力，系統(tǒng)工作過程中存在著過渡過程的動態(tài)壓力，

而動態(tài)壓力往往比靜態(tài)壓力高得多，所以泵的額定壓力pB應比系統(tǒng)最高壓力大25%～60%，

使液壓泵有一定的壓力儲備。若系統(tǒng)屬于高壓范圍，壓力儲備取小值；若系統(tǒng)屬于中低壓范圍，

壓力儲備取大值。

4)確定驅動液壓泵的功率。

①當液壓泵的壓力和流量比較衡定時，所需功率為：p=pBqB/103ηB (kW)式中：

pB為液壓泵的最大工作壓力(N/m2)；qB為液壓泵的流量(m3/s)；ηB為液壓泵的總效率，

各種形式液壓泵的總效率可參考下表估取，液壓泵規(guī)格大，取大值，反之取小值，定量泵取大值，

變量泵取小值。

液壓泵的總效率

②在工作循環(huán)中，泵的壓力和流量有顯著變化時，可分別計算出工作循環(huán)中各個階段所需的驅動功率，

然后求其平均值，即p=

式中：t1，t2，…，tn為一個工作循環(huán)中各階段所需的時間(s)；P1，P2，…，Pn為一個工作循環(huán)中各階段所需的功率(kW)。

按上述功率和泵的轉速，可以從產品樣本中選取標準電動機，再進行驗算，使電動機發(fā)出最大功率時，其超載量在允許范圍內。

二、閥類元件的選擇

1.選擇依據

選擇依據為：額定壓力，最大流量，動作方式，安裝固定方式，壓力損失數值，

工作性能參數和工作壽命等。

2.選擇閥類元件應注意的問題

(1)應盡量選用標準定型產品，除非不得已時才自行設計專用件。

(2)閥類元件的規(guī)格主要根據流經該閥油液的最大壓力和最大流量選取。

選擇溢流閥時，應按液壓泵的最大流量選?。贿x擇節(jié)流閥和調速閥時，應考慮其最小穩(wěn)定流量滿足機器低速性能的要求。

(3)一般選擇控制閥的額定流量應比系統(tǒng)管路實際通過的流量大一些，必要時，

允許通過閥的最大流量超過其額定流量的20%。

三、蓄能器的選擇

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1.蓄能器用于補充液壓泵供油不足時，其有效容積為：V=ΣAiLiK-qBt(m3)

式中：A為液壓缸有效面積(m2)；L為液壓缸行程(m)；K為液壓缸損失系數，

估算時可取K＝1.2；qB為液壓泵供油流量(m3/s)；t為動作時間(s)。

2.蓄能器作應急能源時，其有效容積為：V=ΣAiLiK(m3)

當蓄能器用于吸收脈動緩和液壓沖擊時，應將其作為系統(tǒng)中的一個環(huán)節(jié)與其關聯部分一起綜合考慮其有效容積。

根據求出的有效容積并考慮其他要求，即可選擇蓄能器的形式。

四、管道的選擇

1.油管類型的選擇

液壓系統(tǒng)中使用的油管分硬管和軟管，選擇的油管應有足夠的通流截面和承壓能力，

同時，應盡量縮短管路，避免急轉彎和截面突變。

(1)鋼管：中高壓系統(tǒng)選用無縫鋼管，低壓系統(tǒng)選用焊接鋼管，鋼管價格低，性能好，使用廣泛。

(2)銅管：紫銅管工作壓力在6.5～10?MPa以下，易變曲，便于裝配；黃銅管承受壓力較高，

達25MPa，不如紫銅管易彎曲。銅管價格高，抗震能力弱，易使油液氧化，應盡量少用，

只用于液壓裝置配接不方便的部位。

(3)軟管：用于兩個相對運動件之間的連接。高壓橡膠軟管中夾有鋼絲編織物；低壓橡膠軟管中夾有棉線或麻線編織物；

尼龍管是乳白色半透明管，承壓能力為2.5～8MPa，多用于低壓管道。因軟管彈性變形大，容易引起運動部件爬行，

所以軟管不宜裝在液壓缸和調速閥之間。

2.油管尺寸的確定

(1)油管內徑d按下式計算：d=

式中：q為通過油管的最大流量(m3/s)；v為管道內允許的流速(m/s)。

一般吸油管取0.5～5(m/s)；壓力油管取2.5～5(m/s)；回油管取1.5～2(m/s)。

(2)油管壁厚δ按下式計算：δ≥p?d/2〔σ〕

式中：p為管內最大工作壓力；〔σ〕為油管材料的許用壓力，〔σ〕=σb/n；σb為材料的抗拉強度；

n為安全系數，鋼管p＜7MPa時，取n=8；p＜17.5MPa時，取n=6；p＞17.5MPa時，取n=4。

根據計算出的油管內徑和壁厚，查手冊選取標準規(guī)格油管。

五、油箱的設

油箱的作用是儲油，散發(fā)油的熱量，沉淀油中雜質，逸出油中的氣體。

其形式有開式和閉式兩種：開式油箱油液液面與大氣相通；閉式油箱油液液面與大氣隔絕。

開式油箱應用較多。

1.油箱設計要點

(1)油箱應有足夠的容積以滿足散熱，同時其容積應保證系統(tǒng)中油液全部流回油箱時不滲出，

油液液面不應超過油箱高度的80%。

(2)吸箱管和回油管的間距應盡量大。

(3)油箱底部應有適當斜度，泄油口置于最低處，以便排油。

(4)注油器上應裝濾網。

(5)油箱的箱壁應涂耐油防銹涂料。

2.油箱容量計算油箱的有效容量V可近似用液壓泵單位時間內排出油液的體積確定。V=KΣq

式中：K為系數，低壓系統(tǒng)取2～4，中、高壓系統(tǒng)取5～7；Σq為同一油箱供油的各液壓泵流量總和 。

六、濾油器的選擇

選擇濾油器的依據有以下幾點：

(1)承載能力：按系統(tǒng)管路工作壓力確定。

(2)過濾精度：按被保護元件的精度要求確定，選擇時可參閱下表。

(3)通流能力：按通過最大流量確定。

(4)阻力壓降：應滿足過濾材料強度與系數要求。

濾油器過濾精度的選擇