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阿特拉斯油氣分離器技術(shù)參數(shù)

1.過濾精度:0.1μm
2.過濾效率99.999%
3.壓縮空氣含油量可控制在3~6ppm以下
4.使用壽命可達(dá)3500~5200h左右
5.初始壓差：≦0.02MPa
6.濾材選用美國HV(Binzer)及美國Lydall 公司玻璃纖維制作
溫馨提示：更換油分時要注意使用新潤滑油并注意靜電釋放【圖片】

阿特拉斯空壓機濾芯出廠檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

ISO2941  濾芯抗破裂驗證
ISO2942 濾芯結(jié)構(gòu)完整性實驗
ISO3723 濾芯 端向負(fù)荷實驗方法
ISO3968 濾芯壓差流量特性實驗
ISO4572 濾芯測定過濾特性的多次通過法

阿特拉斯空壓機濾芯應(yīng)用領(lǐng)域

1、冶金：用于軋鋼機、連鑄機液壓系統(tǒng)的過濾及各種潤滑設(shè)備的過濾。
2、石化：煉油、化工生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品及中間產(chǎn)品的分離及回收，油田注井水及天然氣除顆粒過濾。
3、紡織：聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾，空壓機的保護(hù)過濾，壓縮氣體的除油除水。
4、電子及制藥：反滲透水、去離子水的予處理過濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
5、火電及核電：氣輪機、鍋爐的潤滑系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、旁路控制系統(tǒng)油的凈化，給水泵、風(fēng)機及除塵系統(tǒng)的凈化。
6、機械加工設(shè)備：造紙機械、礦業(yè)機械、注塑機及大型精密機械的潤滑系統(tǒng)和壓縮空氣的凈化，煙草加工設(shè)備及噴涂設(shè)備的粉塵回收過濾。
7、鐵路內(nèi)燃機及發(fā)電機：潤滑油及機油的過濾。
8、汽車發(fā)動機及工程機械：內(nèi)燃機用空氣濾、機油濾、燃油濾、工程機械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。
9、各種舉升、搬運作業(yè)：起重、裝載等工程機械到消防、維修、搬運等特種車輛，船舶的起貨機、起錨機，高爐、煉鋼設(shè)備，船閘，船門的啟閉裝置，劇場的升降樂池和升降舞臺，各種自動輸送線等。
10、各種需要作用力的推、擠、壓、剪、切、挖掘等作業(yè)裝置：液壓機，金屬材料的壓鑄、成型、軋制、壓延、拉伸、剪切設(shè)備，塑料注塑成型機、塑料擠出機等化工機械，拖拉機、收割機以及其它砍伐、采掘用的農(nóng)林機械，隧道、礦井和地面的挖掘設(shè)備，各種船舶的舵機等。
11、 高響應(yīng)、高精度的控制：火炮的跟蹤驅(qū)動、炮塔的穩(wěn)定、艦艇的消擺、飛機的姿態(tài)控制等裝置，加工機床高精度的定位系統(tǒng)，工業(yè)機器人的驅(qū)動和控制，金屬 板材壓下、皮革切片的厚度控制，電站發(fā)電機的調(diào)速控制，高性能的振動臺和試驗機，多自由度的大型運動模擬器和娛樂設(shè)施等。
12、多種工作程序組合的自動操縱與控制：組合機床、機械加工自動線等。
13、特殊工作場所：地下、水下、防爆等特殊環(huán)境中的作業(yè)裝備。

螺桿空氣壓縮機常見故障問題分析

     環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良?？諌簷C周圍環(huán)境影響散熱主要有三種情況：一是離墻類障礙物過近；二是空壓機附近有其他熱源，三是運行時英格索蘭空壓機配件前門及邊門敞開，風(fēng)扇無法形成強氣流。 
（2）散熱器堵塞。當(dāng)空壓機周圍環(huán)境灰塵較多時，長期運行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。 
（3）濾油器太臟。該機有3個并排的濾油器，當(dāng)其太臟時因阻力油無法按正常流量進(jìn)入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而迅速升溫。當(dāng)進(jìn)出油壓差超過0.18MPa時就需更換濾芯。 
（4）冷卻油油面過低。當(dāng)冷機檢查時，油面低于檢視管下端時應(yīng)立即進(jìn)行補充。 
（5）油標(biāo)號低或油質(zhì)差。該機采用生產(chǎn)廠商的專用壓縮機油，用其他低標(biāo)號或劣質(zhì)油時會回黏度及比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)造成溫度過高。 
（6）風(fēng)扇膠帶斷裂或松弛。當(dāng)膠帶斷裂時空壓機運轉(zhuǎn)5min左右就會因溫度過高而自動停機，如膠帶太松會打滑，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，從而影響散熱，此時，應(yīng)更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。 
（7）斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間有一個斷油閥，當(dāng)斷油閥無法開啟時，因無油潤滑及冷卻，壓縮機啟動后溫度迅速上升，大約1min左右就會自動停機。拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，會發(fā)現(xiàn)塞上干燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前后推動和能否輕松復(fù)位。如撥動或回位困難，則需進(jìn)一步將斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細(xì)砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響閥桿運動，此時需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。 
（8）油氣分離器濾芯太臟。當(dāng)它太臟時，油因阻力過大而影響循環(huán)，造成過熱停機。這種情況從加載前后的壓差進(jìn)行判斷，當(dāng)兩端壓差為開機之初時的3倍或最大壓差達(dá)到0.1MPa時，就應(yīng)進(jìn)行清理或更換。 
（9）溫控器旁通閥處于開啟位置。溫控器旁通閥在冷機時處于開啟位置，溫度升高后逐漸關(guān)閉。當(dāng)它失靈后就可能一直處于開啟位置，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接流回空壓機，所以溫度會慢慢升高而停機。其檢修方法與斷油閥的相似。 
（10）排氣壓力過高。當(dāng)排氣壓力超過額定的12MPa時，長時間運行就會因壓縮機及柴油機負(fù)荷過重而升溫自動停機。此時，要先檢查和調(diào)節(jié)壓力閥，然后檢查柴油機油門控制系統(tǒng)并排除此故障。

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