晉城道閘起落桿供應(yīng)-當(dāng)天發(fā)貨
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發(fā)貨地 山西省太原市
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品牌 江西百勝智能
規(guī)格 道閘起落桿
材質(zhì) 鈑金噴涂
類型 車輛識別系統(tǒng)
電源電壓 AC220V
閘桿長度 5桿長≤6米可調(diào)節(jié)
加工定制 否
閘桿升降時長 升降速度可調(diào)
型號 BS-DZ164
工作電壓 DC36V
發(fā)貨地 山西太原
商品介紹
        停車場管理系統(tǒng)現(xiàn)在基本都是車牌識別與無人值守了，車牌識別系統(tǒng)中道閘設(shè)備與攝像頭該如何安裝呢?給大家詳細(xì)的介紹一下。 一、直道安裝 直的車道是較理想的安裝環(huán)境，車輛在駛?cè)胱R別區(qū)域時，能夠高質(zhì)量的相片。 1、施工時停車場車牌識別系統(tǒng)和道閘能夠安裝在車道的同一側(cè)，但停車場車牌識別系統(tǒng)要安裝在道閘前，間隔不小于30cm，以防止設(shè)備間的相互攪擾。 2、當(dāng)選用抓拍識別和視頻識別時，地感線圈間隔停車場車牌識別系統(tǒng)的好間隔為4m; 3、當(dāng)選用視頻加地感識別模式時，地感線圈間隔停車場車牌識別系統(tǒng)的好間隔為3m。 二、寬車道安裝 1、假如車道格外寬，車的行進(jìn)方向不固定，車輛駛?cè)霑r，車頭會左右歪斜，簡單影響識別作用，能夠?qū)④嚨婪旨t兩條或許用錐桶、路樁等障礙物阻隔開一條非機(jī)動車道，使機(jī)動車道變窄，車行方向變正。 2、假如車道很寬，但不能分隔成兩條車道或增加非機(jī)動車道，這種狀況能夠安裝雙相機(jī)，即在車道的兩邊各安裝一臺停車場車牌識別系統(tǒng)，這么不管車行方向傾向哪邊，都能夠有相機(jī)拍到車牌并識別。 3、假如車道很短，當(dāng)車從某個方向駛來時，車身一般都是斜向一側(cè)的，這種狀況能夠把相機(jī)安裝在車頭所傾向的一側(cè)，這么攝影時車頭是正對停車場車牌識別相機(jī)的，假如車輛從兩個方向駛來，能夠安裝雙相機(jī)，每臺停車場車牌識別相機(jī)拍照一個方向的來車。
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        道閘的溫控功能工作。在增加道閘控溫裝置后，道閘電控部分自動道閘內(nèi)的溫度，當(dāng)?shù)篱l溫度設(shè)定范圍時，自動輸出溫度信號，控制溫控器啟動加熱或通風(fēng)散熱，道閘整體運(yùn)行的可靠性。汽車行駛時自動關(guān)閉閘門。安裝車輛檢測器后，既能實(shí)現(xiàn)車輛通過道閘后的道閘自動關(guān)閉，提高了車流通道控制系統(tǒng)的自動化程度，又能車輛停在車流通道下，車流通道不會掉下來，提高了通道管理的安全性。光柱作用。標(biāo)準(zhǔn)道閘直桿采用發(fā)光桿系。門框發(fā)光提示通行，具有示和裝飾功能。道閘的分類及主要構(gòu)造。
        車牌識別道閘系統(tǒng)的細(xì)分模塊 1、車牌切分模塊 車牌系統(tǒng)的車牌切分模塊利用了車牌文字的灰度、顏色、邊緣分布等各種特征，能較好地抑制車牌周圍其他噪聲的影響，并能容忍傾斜角度的車牌。這一算法有利于類似移動式稽查這種車牌圖像噪聲較大的應(yīng)用。 2、車牌識別模塊 在車牌識別系統(tǒng)中，通常采用多種識別模型相結(jié)合的方法來進(jìn)行車牌識別，構(gòu)建一種層次化的字符識別流程，可有效地提高字符識別的正確率。另一方面，在字符識別之前，使用計(jì)算機(jī)智能算法對字符圖像進(jìn)行前期處理，不僅可盡可能保留圖像信息，而且可提高圖像質(zhì)量，提高相似字符的可區(qū)分性，字符識別的可靠性。 3、車牌識別結(jié)果決策模塊 識別結(jié)果決策模塊，具體地說，決策模塊利用一個車牌經(jīng)過視野的過程留下的歷史記錄，對識別結(jié)果進(jìn)行智能化的決策。其通過計(jì)算觀測幀數(shù)、識別結(jié)果穩(wěn)定性、軌跡穩(wěn)定性、速度穩(wěn)定性、平均可信度和相似度等度量值得到該車牌的綜合可信度評價，從而決定是繼續(xù)跟蹤該車牌，還是輸出識別結(jié)果，或是拒該結(jié)果。這種方法綜合利用了所有幀的信息，減少了以往基于單幅圖像的識別算法所帶來的偶然性錯誤，大大提高了系統(tǒng)的識別率和識別結(jié)果的正確性和可靠性。 4、車牌跟蹤模塊 車牌跟蹤模塊記錄下車輛行駛過程中每一幀中該車車牌的位置以及外觀、識別結(jié)果、可信度等各種歷史信息。由于車牌跟蹤模塊采用了具有容錯能力的運(yùn)動模型和更新模型，使得那些被短時間遮擋或瞬間模糊的車牌仍能被正確地跟蹤和預(yù)測，終只輸出一個識別結(jié)果。 5、在線學(xué)習(xí)模塊 在以上各個模塊中，使用了大量基于學(xué)習(xí)的算法，系統(tǒng)特別添加在線學(xué)習(xí)模塊，采用新的反饋型學(xué)習(xí)模型，利用決策模塊和跟蹤模塊得到的車牌質(zhì)量、車輛軌跡、速度等反饋信息，智能化地更新一些算法參數(shù)，使得系統(tǒng)能快速適應(yīng)新的應(yīng)用環(huán)境。該算法作為已有算法的一個有力補(bǔ)充，將進(jìn)一步提高系統(tǒng)性能。

    

晉城道閘起落桿供應(yīng)-當(dāng)天發(fā)貨
車牌識別道閘安裝的注意事項(xiàng) 1.接線時要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮?xí)r拿走鐵板，道閘自動下落則產(chǎn)品正常。 2.地感線圈布線時，將地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四個角切成45度斜角(如右圖示)，將地感線圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8層，線圈每層之間要壓緊，線圈內(nèi)不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞至道閘，且距離盡量短，接好后用干水泥將巢封住。注：地感線圈截面積為0.5-1.5平方毫米的高溫銅導(dǎo)線，線截面積的大小對感應(yīng)強(qiáng)度的影響不是很大。 3.感應(yīng)線圈繞好通電后線圈會產(chǎn)生低頻振蕩。當(dāng)有金屬進(jìn)入線圈時，此力線受影響磁場減弱被磁電感應(yīng)器拾取，產(chǎn)生相應(yīng)動作。感應(yīng)線圈的感應(yīng)強(qiáng)度與線圈的匝數(shù)和線圈的形狀有很大的關(guān)系。線圈匝數(shù)太多輸入感抗大，造成開路;匝數(shù)太少輸入感抗小，造成短路。這兩種情況會使磁電感應(yīng)器的工作指示燈快速閃動。一般的匝數(shù)是6-8圈。 4.道閘調(diào)試時將其”上”與”地”短接，閘桿自動上起，則道閘正常。  5.讀卡器連線用8芯屏蔽線按圖紙接，布線時小心不要將線弄破。 6.控制器電源為直流12V電壓，讀卡器電源為14V電壓，注意不要弄錯。 7.地感線圈裝在道閘下方，道閘到讀卡機(jī)距離為3-5米。
        隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷提高，大型停車場的停車給人們帶來了一絲憂慮，尤其是節(jié)假日期間的車流量給人們的停車造成了的擁堵，因此，大型停車場安裝停車場系統(tǒng)時要考慮人們停車和停車場管理的便捷性兩方面，力爭打造一個智慧型停車場，實(shí)現(xiàn)停車信息的互聯(lián)互通。
聯(lián)系方式
公司名稱 山西天諾信智能科技有限公司
聯(lián)系賣家 賈壘
手機(jī) ῡῦ῟ῧ῟ΰ῟ΰΰῨῨ
地址 山西省太原市