在美國(guó)，已有不少由于低硫油的低粘度和冷流性所造成的燃油泄露將加劇主機(jī)磨損的相關(guān)事故報(bào)告。其次，由于目前低硫餾分油的使用經(jīng)驗(yàn)尚淺，轉(zhuǎn)用低硫油可能將導(dǎo)致燃油系統(tǒng)及設(shè)備故障，甚至發(fā)生船舶失去動(dòng)力的危險(xiǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，.5%限硫要求的規(guī)模和影響將遠(yuǎn)大于排放控制區(qū).1%限硫要求。因此先前排放控制區(qū)的經(jīng)驗(yàn)并不足夠，有必要在采取行動(dòng)前對(duì)限硫新規(guī)所涉及的各方面進(jìn)行充分考慮。目前，留給業(yè)界的時(shí)間已經(jīng)十分有限，針對(duì)即將到來的限硫新規(guī)，應(yīng)做好應(yīng)急預(yù)案。
云南地處我國(guó)與東南亞、南亞的結(jié)合部，是我國(guó)通往印度洋的陸路通道，已逐漸成為我國(guó)內(nèi)陸連接南亞、東南亞的重要樞紐。推進(jìn)物流樞紐建設(shè)，促進(jìn)樞紐集約開放發(fā)展對(duì)于打破云南與周邊國(guó)家及地區(qū)間的交通壁壘、加快產(chǎn)業(yè)鏈外延及產(chǎn)業(yè)要素集聚、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化具有重要意義。近日，《云南省物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃（219235年）》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）正式印發(fā)，提出推進(jìn)樞紐集約化、開放化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展與化運(yùn)營(yíng)，構(gòu)筑暢通國(guó)內(nèi)、連接的物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。年12月31日前，貨車可以繼續(xù)通行人工收費(fèi)車道，采用計(jì)重收費(fèi)，使用ETC卡非現(xiàn)金支付通行費(fèi)并享受打折優(yōu)惠。1日后，全國(guó)高速公路收費(fèi)站統(tǒng)一啟用貨車電子不停車收費(fèi)功能，貨車可以通行貨車ETC專用車道，實(shí)現(xiàn)不停車快捷通行，并享受通行費(fèi)95折優(yōu)惠。貨車不加裝ETC只能通行混合車道，并且不能享受通行費(fèi)95折優(yōu)惠。同時(shí)，貨車計(jì)費(fèi)方式將由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車(軸)型收費(fèi)，實(shí)施入口治超。當(dāng)貨車通行高速公路時(shí)，自動(dòng)識(shí)別車軸數(shù)，自動(dòng)計(jì)費(fèi)記賬。