自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng) WMS立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，是物流倉(cāng)儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念。利用立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)高層合理化、存取自動(dòng)化、操作簡(jiǎn)便化；自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體由貨架、巷道式堆垛起重機(jī)、入（出）庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成。貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，完成存、取貨的工作。管理上采用計(jì)算機(jī)及條形碼技術(shù)。

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  自動(dòng)化智能立體倉(cāng)庫(kù)
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  四向車(chē)智能立體倉(cāng)庫(kù)
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  WMS立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)
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  巷道式堆垛機(jī)
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  RGV四向穿梭車(chē)

  四向穿梭車(chē)運(yùn)行在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)橫向和縱向軌道上
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  電動(dòng)移動(dòng)貨架

智能倉(cāng)儲(chǔ)立體倉(cāng)庫(kù)解決方案 智能WMS+物流WCS

趨勢(shì)分析

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及物流行業(yè)不斷發(fā)展繁榮，物流倉(cāng)儲(chǔ)需求呈現(xiàn)連續(xù)上降趨勢(shì)?！悄躓MS+WCS物流’、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和智能物流倉(cāng)儲(chǔ)已成為行業(yè)新風(fēng)向。推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)推動(dòng)人員、設(shè)施貨物以及流程等全面接入智能MES管理，助力企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。

業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)

貨物入庫(kù)出庫(kù)缺乏整合，導(dǎo)致非良性發(fā)展

貨物貨損率高，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本增加

倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)自動(dòng)化程度低，導(dǎo)致效率低下

數(shù)據(jù)信息不完善，導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確有效溝通

解決方案場(chǎng)景

立體倉(cāng)庫(kù)是指采用高層貨架以貨箱或托盤(pán)儲(chǔ)存貨物，用巷道堆堍機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要物流節(jié)點(diǎn)，在物流中心中的應(yīng)用越來(lái)越普遍。目前世界上最高的立體倉(cāng)庫(kù)高度已達(dá)50米。立體倉(cāng)庫(kù)單位面積的儲(chǔ)存量可達(dá)13(t/㎡)，甚至最高，是普通倉(cāng)庫(kù)的5-10倍。由于使用高層貨架存儲(chǔ)貨物，存儲(chǔ)區(qū)可以大幅度地向高空發(fā)展，充分利用倉(cāng)庫(kù)地面和空間。因此，節(jié)省了庫(kù)存占地面積，提供了空間利用率。使用機(jī)械和自動(dòng)化設(shè)備。運(yùn)行和處理速度快，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。而自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是當(dāng) 代貨架儲(chǔ)存系統(tǒng)發(fā)展的最動(dòng)分揀系統(tǒng)和自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)并稱(chēng)為物流技術(shù)現(xiàn)代化的三大標(biāo)志。