聚氨酯直埋保溫管運輸可用汽車、火車、輪船等，裝車及卸車過程中宜用纖維吊裝帶并注意應(yīng)輕吊輕放，上方不可壓重物。施工安裝過程中應(yīng)輕拿輕放，成品應(yīng)放入倉庫內(nèi)或棚內(nèi)干燥的地方，不要與地面直接接觸，聚氨酯直埋保溫管下方需墊枕木，如果沒有室內(nèi)倉庫必須用苫布或塑料布等有效物體蓋住聚氨酯直埋保溫管，避免雨淋生銹影響施工。聚氨酯直埋保溫管的焊接技術(shù)要求很高，需有專業(yè)的焊接人員。為保證樁基混凝土的質(zhì)量，在樁基灌注過程中均有時間限定，采用焊接的檢測管在鋼筋籠對接過程中，還得焊接檢測管，給鉆孔灌注增加了施工風(fēng)險。而我公司生產(chǎn)的聚氨酯直埋保溫管在安裝過程中只需上管插入下管,然后用簡單的工具稍加緊固即可。無須焊接，無須電力，無需任何技術(shù)，大大節(jié)約了施工時間，避免了過長時間的安裝給施工帶來的風(fēng)險，大幅提高了工作效率。

 聚氨酯直埋保溫管其任務(wù)原理是將該種產(chǎn)物焊管道上，撤除定位角鋼,把管道加熱到懇求的溫度，管道熱伸長，波紋脹大節(jié)抵償器被相應(yīng)緊縮，在此狀況下將抵償器外套筒鋸形搭接焊縫焊死，爾后抵償器成為剛性全體，不再有抵償才能。任務(wù)中則由管道的拉伸—緊縮彈性變型進(jìn)行抵償。用這種方法，抵償器抵償了該段管道在描繪溫差下發(fā)生的變形總量的一部分，它的效果只使管路任務(wù)中拉伸—緊縮的平衡點處于描繪溫差下變形總量的中點。使拉伸、緊縮應(yīng)力根本持平，起下降管路拉伸或緊縮變形應(yīng)力的效果。