棗強(qiáng)縣瑞信玻璃鋼制品廠
主營產(chǎn)品: 玻璃鋼格柵
玻璃鋼樹池格柵-玻璃鋼格柵蓋板-電纜溝蓋板瑞信生產(chǎn)廠家
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玻璃鋼樹池格柵 玻璃鋼格柵蓋板 電纜溝蓋板瑞信生產(chǎn)廠家
格柵通過玻璃纖維交錯(cuò)編織,樹脂澆注整體模壓而成,制作的帶有許多規(guī)則分布
的矩形、方形空格的玻璃鋼格柵板材,具有雙向同性的力學(xué)特征。
可廣泛應(yīng)用于石油、化工電子、電力、紙業(yè)、印染海洋勘探、污水處理等行業(yè)的工
作平臺(tái)、設(shè)備平臺(tái)、化工平臺(tái)走道等,是腐蝕環(huán)境中的理想產(chǎn)品,同時(shí)也適用于民
用建筑設(shè)施上。
耐腐蝕
具有非常優(yōu)越的耐酸、耐堿、耐有機(jī)溶劑及鹽類等諸多氣、液介質(zhì)的腐蝕性能,
在防腐領(lǐng)域具有無法比擬的優(yōu)越性。根據(jù)實(shí)際使用場合要求,可經(jīng)濟(jì)地選擇使用
鄰苯型、間苯型、基型樹脂做基體材料。輕質(zhì)、高強(qiáng)、且便于切割、安裝由
于是經(jīng)樹脂和玻璃纖維復(fù)合而成,其密度較小不大于2千克每立方分米,僅為鋼
材的1/4,鋁材的2/3。其強(qiáng)度為硬質(zhì)聚氯的10倍,強(qiáng)度超過鋁材和
普通鋼的水平。其自重輕,可以大大的減少基礎(chǔ)支撐,從而減少了工程的材料成
本。其切割安裝簡便,無需動(dòng)火及大型起吊設(shè)備,僅需少量人工及電動(dòng)工具,使
得安裝成本也大為降低。
安全性
具有優(yōu)良的電絕緣性,10KV電壓下無擊穿;無電磁性,可用在對(duì)磁性敏感的設(shè)備
上;玻璃鋼格柵特殊的結(jié)構(gòu)還具有防滑、抗疲勞等特性。
顏色
色彩可任意選擇。能根據(jù)客戶的要求定制顏色,改善生產(chǎn)場所的環(huán)境。一般玻璃
鋼格柵顏色有:黃、黑、灰、綠、藍(lán)、紅還有透明的或者半透明的等。使用過程
中可以單一使用一種顏色,也可以搭配進(jìn)行。
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針對(duì)一類民用飛機(jī)艙門結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),采用蜂窩夾層結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行設(shè)計(jì)。選定不同內(nèi)外蒙皮厚度、不同蜂窩高度、加裝加強(qiáng)墊板、填平蜂窩凹槽、局部抬高蜂窩高度等多種結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行分析對(duì)比。為便于比較各種結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)建立了艙門結(jié)構(gòu)的有限元模型,并對(duì)各組結(jié)構(gòu)彎曲變形情況進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明,內(nèi)蒙皮厚度和蜂窩高度對(duì)艙門剛度起主導(dǎo)作用,存在合適剛度的內(nèi)蒙皮厚度和蜂窩高度使艙門在巡航狀態(tài)下的彎曲變形符合要求。分析結(jié)果及所得結(jié)論為同類型飛機(jī)艙門的設(shè)計(jì)提供了借鑒,有一定的參考價(jià)值。
本文將碳納米管(Carbon Nanotube,簡稱CNT)均勻分散于基酯樹脂中形成導(dǎo)電樹脂,將玻璃纖維與導(dǎo)電及非導(dǎo)電樹脂交替復(fù)合制備成導(dǎo)電/非導(dǎo)電斜交鋪層層合板,通過測試觀察導(dǎo)電層中電阻的突變,確定拉伸載荷下對(duì)稱斜交鋪層層合板的萌生載荷。