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重大件貨物運(yùn)輸流程以及注意事項(xiàng)

作為一家物流企業(yè)，有時(shí)候需要運(yùn)輸一些重大件的貨物，那么你知道怎么運(yùn)輸嗎？港惠物流就為大家具體的講解一下重大件貨物運(yùn)輸流程以及注意事項(xiàng)。

一、重大件貨物運(yùn)輸流程

1、大件物流運(yùn)輸?shù)碾y度和風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通貨物運(yùn)輸，所以接單后進(jìn)行運(yùn)輸路線的實(shí)地考察相當(dāng)重要：橋梁承載的測(cè)量，涵洞隧道的可行高度必須有詳細(xì)的數(shù)據(jù)記載，有了一手的技術(shù)數(shù)據(jù)做保障，在大件物流運(yùn)輸過程中才會(huì)更加安全。

2、必須制定，策劃一個(gè)整體的大件運(yùn)輸方案：一個(gè)完整的大件物流運(yùn)輸方案可以使我們的運(yùn)輸過程更安全，可以使客戶節(jié)省可觀的利潤空間，真正做到大件運(yùn)輸?shù)陌踩旖荨?/span>

二、重大件貨物運(yùn)輸注意事項(xiàng)

(1)托運(yùn)

托運(yùn)人在辦理托運(yùn)時(shí),必須做到向已取得道路大件貨物運(yùn)輸經(jīng)營資格的運(yùn)輸業(yè)戶或其代理人辦理托運(yùn);必須在運(yùn)單上如實(shí)填寫大件貨物的名稱、規(guī)格、件數(shù)、件重、起運(yùn)日期、收發(fā)貨人加地址及運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)。托運(yùn)人還應(yīng)向運(yùn)輸單位提交貨物說明書;必要時(shí)應(yīng)附有外形尺寸的三面視圖(以“+”表示位置)和計(jì)劃裝載加固等具體意見及要求。凡未按上述規(guī)定辦理托運(yùn)或運(yùn)單填寫不明確,由此發(fā)生運(yùn)輸事故的由托運(yùn)人承擔(dān)全部責(zé)任。

(2)承運(yùn)

①受理。承運(yùn)人在受理托運(yùn)時(shí),必須做到根據(jù)托運(yùn)人填寫的運(yùn)單和提供的有關(guān)資料,予以查對(duì)核實(shí);承運(yùn)大件貨物的級(jí)別必須與批準(zhǔn)經(jīng)營的類別相符,不準(zhǔn)受理經(jīng)營類別范圍以外的大件貨物。凡未按以上規(guī)定受理大件貨物托運(yùn)由此發(fā)生運(yùn)輸事故的,由承運(yùn)人承擔(dān)全部責(zé)任。

②裝卸。大型物件運(yùn)輸?shù)难b卸作業(yè)應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。貨物的裝卸應(yīng)盡可能使用適宜的裝卸機(jī)械。

③運(yùn)送。按規(guī)定的路線和時(shí)間行駛,并在貨物部位懸掛明顯的安全標(biāo)志,日間掛標(biāo)識(shí)物夜間掛紅燈,以引起往來車輛的注意。特殊的貨物,要有專門車輛在前引路,以便排除障礙。

港惠國際物流中港進(jìn)出口操作流程

一、中港出口流程

中港出口包含：一般貿(mào)易拼車出口（有報(bào)關(guān)資料）、噸車整柜拖車（單次量大走專車）及相關(guān)的代理報(bào)關(guān)報(bào)檢、深港兩地倉儲(chǔ)、香港本地/派送、代收貨款等。

二、中港進(jìn)口流程

1.香港進(jìn)口代理需要提供的資料：

A.品名 B.重量 C.體積 D.貨值 E.包裝

部分貨物還需要提供圖片、用途、原產(chǎn)地證、衛(wèi)生檢疫證等。

2.香港進(jìn)口代理路線：

世界各地->香港->深圳->全國各地

3.香港進(jìn)口代理時(shí)間：

正常情況下拼柜和整柜進(jìn)口、一般貿(mào)易進(jìn)口需要2-3天。

中港冷藏車運(yùn)輸

1.運(yùn)輸方面：隨著第三方物流公司的發(fā)展和冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)的擴(kuò)大,冷藏運(yùn)輸所需的各式冷藏運(yùn)輸工具逐步增加,欠缺問題逐步解決,但是在各個(gè)環(huán)節(jié)銜接上仍然存在不少問題成了運(yùn)輸中的瓶頸。因此需要大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)并使保證各個(gè)節(jié)點(diǎn)銜接的順滑。冷藏多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)積極發(fā)展鐵路、公路、水路的聯(lián)合運(yùn)輸網(wǎng),形成多式聯(lián)運(yùn)體系。同時(shí)加大對(duì)裝卸冷藏運(yùn)輸車輛的停時(shí)、中時(shí)的考核力度,嚴(yán)格冷藏運(yùn)輸車輛在途時(shí)間的考核標(biāo)準(zhǔn),縮短冷藏運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)期限。

2.加強(qiáng)硬件建設(shè)：冷藏物流系統(tǒng)的硬件規(guī)劃內(nèi)容包括廠房規(guī)劃、儲(chǔ)藏設(shè)備規(guī)劃和運(yùn)輸設(shè)備規(guī)劃等。因此,要加大科技開發(fā)和投入,提出冷藏鏈硬件發(fā)展規(guī)劃,推進(jìn)冷藏鏈設(shè)備的完善和提高,在冷凍冷藏方式和技術(shù)上要不斷進(jìn)行革新,加快先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)的步伐,盡快普及各種冷藏保鮮新技術(shù)。國外冷凍藏物流之所以迅速發(fā)展,冷藏運(yùn)輸裝備的發(fā)展起到了極為關(guān)鍵的作用。

3.加強(qiáng)冷藏信息建設(shè)：農(nóng)產(chǎn)品冷藏的物流信息系統(tǒng)為冷藏有關(guān)方面提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和信息溝通。

4.建立一體化冷藏聯(lián)盟體系：我國的冷藏物流與發(fā)達(dá)國家相比差距十分明顯。要建立完整獨(dú)立的冷藏物流體系,首先要建設(shè)一個(gè)規(guī)范的市場(chǎng),用道德和法律的手段保證冷藏物流市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展,同時(shí)要加強(qiáng)供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)。通過政府、行業(yè)組織和企業(yè)通立合作, 建成一個(gè)既符合國內(nèi)需求, 又符合國際標(biāo)準(zhǔn)的由客戶、運(yùn)營商和投資者組成建立一體化冷藏聯(lián)盟體系。