車床導(dǎo)軌淬火設(shè)備 磨床導(dǎo)軌淬火設(shè)備 領(lǐng)誠(chéng) 機(jī)床導(dǎo)軌淬火設(shè)備價(jià)格
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車床導(dǎo)軌淬火設(shè)備-磨床導(dǎo)軌淬火設(shè)備-領(lǐng)誠(chéng)

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調(diào)質(zhì)淬火生產(chǎn)線

調(diào)質(zhì)淬火生產(chǎn)線

從理論上講,調(diào)質(zhì)即是 淬火 + 高溫回火 以獲得回火索氏體的工藝方法。如果其中一個(gè)工步達(dá)不到要求,調(diào)質(zhì)就不會(huì)很理想,因此難度的確很大。嚴(yán)格來(lái)說(shuō),不僅要達(dá)到硬度要求,而且還要達(dá)到金相組織的要求,如果只考慮硬度要求,不考慮組織性能,難度就不會(huì)太大,但卻常常會(huì)造成調(diào)質(zhì)組織不良的后果。

調(diào)質(zhì)確實(shí)是個(gè)重要工序,但要達(dá)到預(yù)期的調(diào)質(zhì)目的,我們必須嚴(yán)格控制調(diào)質(zhì)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)!包括加熱溫度,保溫時(shí)間、冷卻介質(zhì),回火溫度等等!

我認(rèn)為真正是質(zhì)量穩(wěn)定,在生產(chǎn)過(guò)程中,必須減少人這個(gè)因素的影響!要想保證高質(zhì)量的調(diào)質(zhì)件,就應(yīng)該上調(diào)質(zhì)生產(chǎn)線!完全靠設(shè)備、靠工藝來(lái)保證設(shè)備質(zhì)量!



輸送鏈板調(diào)質(zhì)處理

輸送鏈板調(diào)質(zhì)處理

淬火設(shè)備:定做的可移動(dòng)淬火槽,帶空冷換熱器

工藝路線:鍛造-余熱淬火-回火-機(jī)加工-發(fā)貨

思路:當(dāng)初考慮到此產(chǎn)品在鍛造時(shí)形變比較大,而且在摩擦壓力機(jī)上生產(chǎn),鍛造節(jié)拍比較穩(wěn)定,同時(shí)在晶粒度上、硬度上都不會(huì)有太大問(wèn)題,故選用了鍛造余熱淬火,同時(shí)考慮到其淬火溫度比較高,熱容會(huì)很大,原來(lái)一直用油淬,現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和一直不好控制,選用了水基的PAG類淬火介質(zhì);

實(shí)際結(jié)果:在最終調(diào)試時(shí),硬度、金相組織、晶粒度都OK,但是出現(xiàn)比較大比例的淬火裂紋,非常有規(guī)律,標(biāo)準(zhǔn)的弧形淬火裂紋;期間對(duì)預(yù)冷時(shí)間、淬火溫度(從900-780都試過(guò))、冷卻時(shí)間、淬火液的濃度等都做了調(diào)試,問(wèn)題一直沒(méi)有解決,百思不得其解,后來(lái)沒(méi)有辦法,更換為油,100%合格,任何條件都沒(méi)有變;

結(jié)論:對(duì)于形狀和界面變化比較劇烈的鍛件產(chǎn)品,在進(jìn)行鍛造余熱淬火時(shí),慎用淬火介質(zhì),應(yīng)選用冷速較慢的介質(zhì);



調(diào)質(zhì)處理工件的要求

調(diào)質(zhì)處理工件的要求

1、保溫時(shí)間是指鋁合金加熱到規(guī)定溫度范圍內(nèi)需要保持的時(shí)間,從爐溫達(dá)到規(guī)定溫度時(shí)計(jì)算。裝爐量大時(shí),保溫時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)1-2h;對(duì)裝箱退火,保溫時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)1h;單件或單層擺放的零件,保溫時(shí)間取小值。

2、容易產(chǎn)生變形或扭曲的零件,如細(xì)長(zhǎng)與薄板零件,裝出爐時(shí)要特別小心,應(yīng)盡量在爐中吊掛加熱,或可設(shè)計(jì)專用熱處理夾具、防護(hù)罩或框架等工裝,以免變形。

3、待熱處理的零件表面應(yīng)清潔、干燥、無(wú)油污、水痕、劃傷等缺陷。



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