KBK柔性起重機的哪些裝置更能保障起重機的安全

KBK柔性組合式單梁/雙梁起重機的安全問題，也是我們在生產(chǎn)起重機械設(shè)備時，比較關(guān)注的問題。KBK柔性起重機的哪些裝置更能保障起重機的安全呢？下面我們與大家一起看一下：

1、上、下限位器

      為防止吊籠上、下時超過需停位置，或因司機誤操作以及電氣故障等原因繼續(xù)上行或下降引發(fā)事故而設(shè)置的裝置，安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上，限位裝置由限位碰塊和限位開關(guān)構(gòu)成，設(shè)在吊籠頂部的最高限位裝置，可防止冒頂；設(shè)在吊籠底部的最低限位裝置，可準(zhǔn)確停層，屬于自動復(fù)位型。

2、安全鉤

      安全鉤是為防止吊籠達到預(yù)先設(shè)定位置，上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時動作，吊籠繼續(xù)向上運行，將導(dǎo)致吊籠沖擊導(dǎo)軌架頂部面發(fā)生傾翻墜落事故而設(shè)置的鉤塊狀，也是最后一道安全裝置。它能使吊籠上行到軌架安全防護設(shè)施頂部時，安全地溝在導(dǎo)軌架上，防止吊籠出軌，保證吊籠不發(fā)生傾覆墜落事故。

橋式起重機的安裝、調(diào)試 安裝和調(diào)試

 通用橋式起重機到達現(xiàn)場后，首先按裝箱單清點零、部件是否齊全。檢查橋架構(gòu)件在運輸過程中有沒有損壞和變形，如果有，則要想辦法消除。

 1、橋架拼裝：

 為便于運輸，橋架視線會分成兩片。所以安裝前，須先行拼裝，在兩根端梁的中部用螺栓把橋架連成一體，其中端梁上下蓋板用高強度螺栓，兩側(cè)腹板用普通螺栓。橋架拼裝后，其主要尺寸偏差要滿足如下要求：

 （1）、起重機的跨度偏差值應(yīng)在±5mm之內(nèi)。

 （2）、兩根主梁應(yīng)具有F=Lk（1～1.4）/1000mm的上拱度（Lk——橋架跨度）。

 （3）、兩根主梁的旁彎度不應(yīng)超過L/2000mm。

 （4）、兩根主梁上軌道之間距離偏差：跨端±1、跨中＋5/＋1（L<19.5M）、跨中+7/+1（L≥19.5M）。

 橋架吊運時，嚴(yán)禁捆扎走臺或任何機械零部件。捆扎主梁或端梁時，鋼絲繩下面須墊以足夠厚的橡皮或其他護墊。

 2、小車安裝：把整臺小車安放在已拼裝好的橋架軌道上，這時應(yīng)保證小車的四個車輪同時與軌面接觸。

 3、操縱室等部件安裝：安裝操縱室、導(dǎo)電架、導(dǎo)電線擋架、欄桿、電柱等，并檢查各部件的安裝是否符合圖紙上有關(guān)技術(shù)要求的規(guī)定。

 4、電氣設(shè)備安裝：電氣設(shè)備在安裝前應(yīng)嚴(yán)格檢查各元件是否完整無缺、絕緣、觸點等的性能是否良好以及是否潮濕等。導(dǎo)線的敷設(shè)應(yīng)按圖紙的規(guī)定，導(dǎo)線的接頭和導(dǎo)電軌應(yīng)保證接觸性能良好。所有電氣設(shè)備的外殼均應(yīng)可靠接地。

 5、鋼絲繩的纏繞：按照小車總圖上的鋼絲繩繞向示圖，鋼絲繩繞過吊鉤上的動滑輪和車架上的固定滑輪，繩的兩端用壓板分別固定在卷筒的兩端。

懸臂起重機安全操作規(guī)程：

1、懸臂起重機應(yīng)有專人開車，司機應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉本機的結(jié)構(gòu)特點和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書，才允許開車。

2、嚴(yán)禁非司機開車。

3、司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1 人指揮），但是無論什么人發(fā)出停車信號時均應(yīng)停車，查明情況再開車。

4、懸臂起重機每日每次開車前，必須檢查所有機械和電器設(shè)備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對設(shè)備進行保養(yǎng)和潤滑。

5、每班第yi次吊運物品以使吊運接近額定負荷的物品時，司機應(yīng)先將重物起重至不超過0.5m高度，然后下降到接近地面時制動。

6、禁止超負荷使用。

7、禁止傾斜吊運物品。

8、懸臂起重機吊運物品時，應(yīng)鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發(fā)出開車警告信號。

9、禁止人隨物品一起升降。

10、不允許長時間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時，司機和地面指揮人員不得離開。

11、交接班時，兩個班的司機應(yīng)共同檢查全機的機械設(shè)備和電器設(shè)備情況，并填寫司機日表。

12、懸臂起重機檢查時應(yīng)切斷電源，且掛“有人檢修”的牌子，以免誤開車造成重大事故。

13、懸臂起重機工作完畢后，開到指ding地點，將所有手柄均轉(zhuǎn)到零位，切斷電源。