山東冠熙環(huán)保設(shè)備有限公司主營：軸流風(fēng)機(jī),耐高溫高濕風(fēng)機(jī),烘干設(shè)備用風(fēng)機(jī),離心風(fēng)機(jī),除塵風(fēng)機(jī)

針對某排風(fēng)機(jī)的振動故障，對其故障特征和原因進(jìn)行描述；通過現(xiàn)場測試、分析，闡明了引起振動故障的原因；通過現(xiàn)場對振動故障原因進(jìn)行檢查，并對故障進(jìn)行處理，終經(jīng)過現(xiàn)場動平衡的方法，將該風(fēng)機(jī)的振動降至優(yōu)良水平，保證發(fā)電設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

隨著機(jī)組容量的增加，引風(fēng)機(jī)作為火力發(fā)電廠的重要輔機(jī)設(shè)備，其排風(fēng)機(jī)運(yùn)行性能直接影響著機(jī)組的安全穩(wěn)定與經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行。近年來，雙級動葉可調(diào)軸流式引風(fēng)機(jī)具備著流量調(diào)節(jié)范圍寬、運(yùn)行、率運(yùn)行范圍寬、調(diào)峰能力優(yōu)等特點，在大容量火力發(fā)電機(jī)組上得到廣泛的應(yīng)用。本文針對某超臨界600 MW 鍋爐引風(fēng)機(jī)振動故障原因進(jìn)行分析處理，為其他火力發(fā)電廠出現(xiàn)類似問題提供參考。

排風(fēng)機(jī)主要由進(jìn)汽室、集流器、雙級動葉、導(dǎo)葉、擴(kuò)壓管、動葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等部件構(gòu)成。雙級葉輪布置在軸承箱兩端，引風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子和電動機(jī)轉(zhuǎn)子之間由一根空心長軸連接，在電動機(jī)轉(zhuǎn)子及引風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)分別由一個膜片式聯(lián)軸器與空心長軸連接。電動機(jī)分別由兩個支持軸承和一個推力軸承支撐，雙級軸流引風(fēng)機(jī)的支撐方式為：兩個支撐轉(zhuǎn)子的滑動軸承，兩個支撐輪轂的滾珠軸承和兩個平衡軸向推力的角接觸球軸承。

排風(fēng)機(jī)氣流擾動方面

根據(jù)流體動力學(xué)研究，在封閉蝸殼的氣流壓力、風(fēng)量的變化會改變風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)致使風(fēng)機(jī)發(fā)生振動；當(dāng)氣流通道不暢，氣流對動葉的不均勻沖擊和腐蝕，也會造成風(fēng)機(jī)的葉片和軸承振動；當(dāng)氣流中的粉塵濃度不均勻時，將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子受力不均衡，且風(fēng)機(jī)葉片的不均勻磨損，也誘發(fā)風(fēng)機(jī)振動異常。

排風(fēng)機(jī)潤滑系統(tǒng)方面

所用旋轉(zhuǎn)設(shè)備的支撐軸承包含兩類軸承，即滑動軸承和滾動軸承。軸承的供油和保證其潤滑系統(tǒng)的動態(tài)特性引起軸承各種形式的振動，對于滑動軸承可能引起油膜渦動和油膜振蕩等故障；對于滾動軸承易引起軸承溫度高、軸承點蝕及膠粘等故障[5]。對該引風(fēng)機(jī)軸承振動烈度超標(biāo)的振動現(xiàn)象如下：在排風(fēng)機(jī)軸承座和機(jī)殼振動烈度中，振動主要以多倍頻成分為主，且基頻份額占30%左右。可以從以下幾方面進(jìn)行故障排查：

①檢查引風(fēng)機(jī)連接情況；

②檢查引風(fēng)機(jī)和空心長軸及空心長軸和電機(jī)中心情況；

③檢查聯(lián)軸器的膜片情況；

④檢查風(fēng)機(jī)是否存在碰磨情況；

⑤檢查風(fēng)機(jī)的動葉不同步情況；

⑥風(fēng)

排風(fēng)機(jī)機(jī)軸承是否正常。

基于上述情況的分析，首先可以對故障情況進(jìn)行排查。排風(fēng)機(jī)的外部結(jié)構(gòu)如圖5 所示，對連接部件進(jìn)行振動測試?，F(xiàn)場測試發(fā)現(xiàn)，引風(fēng)機(jī)外殼與軸承座支撐肋板、軸承座支撐肋板與基礎(chǔ)臺板之間振動幅值之差均在10μm 內(nèi)，認(rèn)為該引風(fēng)機(jī)外部連接剛度正常。

葉頂間隙對排風(fēng)機(jī)性能影響的計算值r在-1,1范圍內(nèi)，r>0為正相關(guān)，r<0為負(fù)相關(guān)，r的值表示各變量之間的相關(guān)程度。一般認(rèn)為，當(dāng)r的值大于0.8時，兩個變量之間有很強(qiáng)的相關(guān)性。根據(jù)上述定義，分別討論了葉尖間隙對風(fēng)機(jī)效率和失速特性的影響，并驗證了葉尖間隙與上述兩個性能參數(shù)的關(guān)系。比較了葉尖間隙對風(fēng)機(jī)效率和失速特性的影響，以及葉尖間隙與失速點偏差、效率偏差的關(guān)系。從表中可以看出，排風(fēng)機(jī)理論失速點與實際失速點的壓力偏差大，效率偏差也大。為了定量研究葉頂間隙與壓力偏差、失速點效率偏差的關(guān)系，計算得到了葉頂間隙與壓力偏差、失速點效率偏差的相關(guān)系數(shù)：

（1）排風(fēng)機(jī)葉頂間隙與壓力偏差、失速點效率偏差的相關(guān)系數(shù)。失速點壓力偏差為-0.99，即葉尖間隙越大，失速點負(fù)壓偏差越大，實際失速線與理論失速線相對應(yīng)。線越向下偏離。

（2）排風(fēng)機(jī)葉尖間隙與效率偏差的相關(guān)系數(shù)為-0.93。葉尖間隙與效率也有很強(qiáng)的相關(guān)性。也就是說，葉尖間隙越大，負(fù)效率偏差越大。通過對相關(guān)系數(shù)的研究，可以發(fā)現(xiàn)葉尖間隙與失速點壓力偏差、效率偏差之間有很強(qiáng)的相關(guān)性。